вы сравниваете хер с пальцем.....Я пробовал летом с мишлена на белку....сразу аж неповерил...дерево!!!!!!!!!она даже не пищит при юзе!!!

А вот что про нашу резину в рунете пишут:

При включении зажигания должна загораться контрольная лампочка "ABS" !!! Проверь

Взял Пирелли Винтер карвинг в 2007 600 у.е шипованная (был Опель Вектра 2001). Отличная резина правда шипы шумят на голом асфальте. Стер примерно 2-3 мм (проехал не более 15 000) потерял шипов примерно от 5-10. У меня частный дом и при оттепели меняю обратно: на перед лето Перелли Р600 сзади зима Винтер контакт убитая, но ровная (остаток 2-3 мм).
Летом думал купить новую белку, но шурин отговорил - взял отличный мишлен за 100 (пара).

Мой мерс в ремонте езжу на батькином Мондео 2003 г 2.0 тддт (механика) 2 недели (снега сейчас хватает). У него тоже континеталь контивинтерконтакт 205/55/р16 4 шт остаток 4-5 мм.
Разница: Пирелли намногооо! лучше ведут себя на голом снегу (пока не кинули реагенты), а конти лучше на обледенелом асфальте оттормаживаются вообще супер. Я даже с задним приводом (автомат и АСД на мерсе) в декабрьском снегу 1 раз застрял. А на конти почти каждый день буксую благо передний привод спасает.
Пирелли шумят намного больше.
Р.с. правда разница в протекторах большая пирелли почти как новая, а конти сезон ну может ещё один и на купала.

Взял Hankook Ice Bear W440 Корейцы выпускают на заводе в Венгрии. Для зимних дворов как то не очень. Выше +3 и от -4 до -8 еще нормально. Из сугроба выбраться тяжеловато. На льду вообще никак, особенно если лед немного присыпало снегом, даже без уклона сдвинуться с места не получается. При температурах около 0, тоже очень плохо трогаться. На трассе вроде неплохо. Тихая. Дорогу держит нормально. В слякоть тоже хорошо. Наверное все объясняется V-образным рисунком. По цене этой резины можно взять классную б/у. Если дворы чистые и по сугробам не лазить, а большую часть времени ездить по трассе или по расчищеным улицам города, то думаю что можно брать.
На B-5 Passat поставил Росава БЦ-52. Сравнивать передний привод с задним не корректно, но по ощущениям, кажется, если ее поставить на мерс, то выбираться из сугробов будет легче (особенно с полным баком ). Тормозные харрактеристики вроде бы похожи. По трассе и расчищенным улицам Росава вообще не нравится (шумная и не очень хорошо держит дорогу), Hankook лучше. Кроме того Росава очень тяжелая.

я когда переобувался мне отдали белшину всесезонку бел99, ттак и стоит на жопе пока литые не купил думал не переобувать .... проблем нету чесно говоря ...

а вообще как поставлю литье, зимой я только за шипованную резину и никакой другой.

В журнале "За рулем" за прошлый год тестили бюджетные российские шины -- КАМА, АМТЕЛ, МАТАДОР кажись и чего-то еще набрали по балам около 540...560, т. е. разница в балах не значительная (5...10 балов). А вот 1 место взял тогда КОРДИАНТ СНО-МАКС и при этом по балам было около 615, т. е. отрыв составил порядка 50 балов от предшествующего производителя.

Рекомендую рассмотреть КОРДИАНТ СНО-МАКС в качестве бюджетного варианта.

Себе поставил все шины новые: перед - АМТЕЛ НОРДМАСТЕР (85$ за шт.), задняя ось - КОРДИАНТ ПОЛАР с шипами (98$ за шт.) ... КОДИАНТ СНО-МАКС не нашел по адекватной цене.

Размерность шин 205/65R15.

Сначала ставил АМТЕЛ - шумные шины (спасибо машине за шумоизоляцию, а то голова была бы чугунная после поездок) особенно на голом асфальте - своего рода завывание - всем говорю крутая турбина под капотом стоит (да и тракторного тарахтения мотора в движении теперь не слышно); при этом на скорости около 60 км/ч на педали газа ощущается своего рода зуд (типа еле заметная вибрация). Колеса отбалансировались очь хорошо --- + АМТЕЛу.

Через 2 недели поставил КОРДИАНТ на заднюю ось - кажется на асфальте немного сменилась тональность шума (т. е. шума добавилось). Колеса отбалансировалсь очь хорошо.

Стиль езды зимой осторожно-спокойный. Замечаний к шинам не имею. Разве что по продавленной на асфальте колее и при этом заснеженной и немного обледенелой как будто подгуливал нос машины (при 90...95 км/ч) - надо было чуток корректировать траекторию движения. На неубранной заснеженной и немного укатанной дороге (сначала 60 км/ч, затем 70, потом 80, далее 90 и ... на прямом участке 100) - нареканий не имеем. Трогание в каше с раскатанным катком на дне в горку - приемлемо нормальное (не сильно но помогает ЕСП). По рыхлому снегу - без проблем (субъективно - вперед лучше чем назад).

Тоже неплохие впечатления оставил Кордиант. Пробовал ездить на летних Cordiant Comfort. Понравились. Хорошо отбалансировались. Тихие. Хорошо держат дорогу. Неплохо ведут себя на мокром покрытии (На Matador Омскшина два раза уходил в аквапланирование. Одно колесо Matador Омскшина на трассе при 140 км/ч выстрелило. Хорошо, что заднее). Единственное испортило впечатление от Cordiant Comfort то, что немного спускали по диску. Причем все четыре колеса. Три раза ездил на шиномонтаж промазывать герметиком, потом плюнул и просто раз в неделю подкачивал.

Некоторые знакомые плохо отзываются о Кордиант. После установки четырех новых колес машину начало тянуть влево. Попробовали перекинуть на правую сторону - начало тянуть вправо. Это гарантийный случай, но впечатление испортил. После 2000 км на одном из колес выскочила грыжа. Думаю, что знакомый поймал хорошую яму. Просто так грыжа выскочить не может. А он мне втирает что ям не ловил.

Вот два разных мнения. Одно из собственного опыта эксплуатации. Второе со слов знакомого.

по амтелю никаких нареканий. разве что завывания по голому асфальту а так - и балансируются хорошо, и на снегу ведут себя наплохо. даже на гололёде терпимо. амтель норд масмтер на 210. а на 124 по моему Gislaved, или что то такое. если неправильно - поправьте. так вот лучше себя ведут чем амтель. и воют меньше. а на дэу сестре купили мишлен почти новый. даже с чудо-шумкой дэу не очень сильно кричат. на каше прекрасно себя ведут. лето на 124 надо покупать(что посоветуете?) и на 210 амтель. тоже брали новую. на 16. немного жестковата(хотя может из-за дисков на 16) хз. но вообще впечатления неплоие

сзади стоит кордиант шипованный,спереди белка 97 всесезонка-никак не соберусь поставить такой же кордиант-диски в ремонте а перекидывать не хочу-дикомфорта не ощущаю - немного ведет конечно но привычно прошлой зимой все 4-кордиант шипованные 14-отлично,машина как влитая-никаких проблем
на лето не определился пока с размером-или 15 или 16-смотря какое литье возьму-из-за этого и брал последний раз комплект белки 97-4 шт не знаю может мне повезло но отбалансировались отлично проблем не было

Я из Бобруйска и разгаваривал с работниками завода, так их инженер сам себе под контролем делал 4-е колеса - 4 месяца. То корд плохой завезли, то каучук плохой и т.д. и т.п.... Так что это кот в мешке. Сам себе после покупки мерса на зиму купил 6 шт. зимней 195\65\15 тогда их испод рук на заводе вырывали, тфу тфу удачно, ну а мой товарищь летом купил 4 колеса все 4-е через месяц по рекламации забрали. Вообщем Белка это вариант при отсутствии финансов или при 5-ти тыс. км в год! (Но шкубёца она дай боже, заезжал на поле в большой снег - без проблем, пока на пузо не ляжеш)

На новый год тесть купил себе на Мазду новую зимнюю белку, так она вообще не едет...Я думал я перепил и сцепление резко кидаю с позором был выгнан из за руля...после чего тесть благополучно посадил свое авто в колею.....Вытаскивал я своим 123. Кстати в деревне нашел чудо советкого автопрома резина АИД 35, во это зверь. Не знаю откуда она, но похожа на УАЗиковскую. Поставил назад, теперь любые снега пофигу

это было на другой машинке и тем-более не на мерсе

езжу на белшине, стыдновато как-то, но до поры до времени.