скажите вопрос в том что при резком нажатии на педаль газа АВТОМАТ пробуксовывает как на нетралке что и из-за чего это может быть?

Это на всех передачах происходит ? Поподробнее опиши ситуацию .

Это называется: ПОЛОМАЛ.

да на всех передачах при резком нажатии на педаль газа ( разгоне ),авто друга МВ-124

фрикционы подпалены, отсюда и буксы = в ремонт.

Если на всех , то , для начала , я бы проверил вакуумный модулятор .

А если 124 мерс трогпется сразу со второй?
я у себя включаю на 2 .....и машина не переключается ниразу. На д вроде 3 раза. если ездить без кикдауна,то все вроде ничего. А вот когда с включает пониженную на кике ,то сразу получается около 3.5-4 оборотов и такое чувство ,что обороты ростут быстрее,чем едет авто.И это именно та повышенных оборотах.

TriveR у меня 190 2.0 бенз. всегда трогался со 2.
Видимо зависит от объема. а вот прошлый 2.6 и теперешний 2.8 - всегда с 1.

тяги хватает. Но вот почему так?
Хотя поидее должно быть наоборот.....2.0 крутящий момент ведь меньше чем у 2.8?

спасибо

В твоём купе обороты растут быстрее , чем едет авто потому , что мощности мотора ( 136 лошадок при 5000 оборотах , вроде бы , а на 4000 оборотах и того меньше ) не хватает , чтобы быстро ускорить тонну 800 кг , что весит 124 купе . Мотор ревёт , а разгон вялый . 2.3 мотор рассчитан на плавный разгон и неторопливую езду по городу .

Меньше весит этот авто.

Ты прав , чёт я всегда думал , что 1800 кг , а оказывается меньше полуторы тонны . Но это снаряжённая масса , а если водитель , плюс , хотя бы один пассажир , то уже около 1600 кг . Всё равно этому мотору тяжко приходится . Да и за 20 лет от 136 лошадок убежало с десяток , как минимум .

Что-то здесь не тут.

У меня тоже возникла эта мысля .