Замена сальника коробки МКПП ,нужен совет....
Подтекает коробка с левой стороны, в месте входа в нее 3-х рычажков переключения передач .
Коробка находится в нише и доступ к ним затруднен...
Вопрос, как это делается?
Спасибо.

Думаю ответа толкового никто не даст, потому как секрет фирмы, делают это, меняют резиновые прокладочки не снимая коробки, мне заряжали писят.

можит кто знает, или видел как это делается...
коробку вывешивают или девушку с тонкими руками привлекают

Откручивается задний кронштейн коробки, опускается как можно ниже, откручивается болт рычага, аккуратно достается рычаг, на самом краю отверстия коробки вставлено резиновое колечко. Достаем, подбираем другое, я покупал с универсального набора, вставляется в паз и аккуратно вставляется рычажок в то же положения, заранее с болтом, чтобы словить резьбу вилки муфты внутри коробки

Спасибо, карданный вал откручивать или не обязательно?

Кардан думаю не нужно, максимум можно подвесной открутить. И глушитель скорее всего придется разъединить. Смотрите по доступности. Чем больше места тем лучше!

еще раз спасибо, будем делать.

Незачто! Обращайтесь! Рад был помочь.

Поменял. Потратил почти часов 6.
Делал по и инструкции, что дали выше...
"Откручивается задний кронштейн коробки, опускается как можно ниже, откручивается болт рычага,аккуратно достается рычаг, на самом краю отверстия коробки вставлено резиновое колечко. Достаем, подбираем другое, покупал с универсального набора, вставляется в паз и аккуратно вставляется рычажок в то же положения, заранее с болтом, чтобы словить резьбу вилки муфты внутри коробки."
Все верно, но нужно иметь тонкие руки, с моими было проблематично, коробка хоть
и вывешивалась, но свободного доступа не было... с трещеткой не подлез, только ключик на 8 и биток (внутренняя звездочка 45), болты зажаты достаточно сильно, пришлось часто использовать "удлинитель". Болт длиннющий, закалебывало крутить по градусов 20-30, за раз.... биток все норовил выскочить с "отверстия".
Первую и третью лапку, кое как получилось открутить в таком положении, к средней доступ был затруднен, она располагалась выше. Пришлось отжимать коробку с помощью деревянного клина в сторону. После этого, влезла трещетка и можно было иметь нормальный доступ к лапкам.... Если будите делать, думаю лучше в дополнение открутить снизу левую опору двигателя(ИМХО) и отжать коробку в сторону, в моем случае опора была "под замену" и коробка отжалась так.... Сальники покупал заранее,в металлической обойме, но посмотрев, на родные.... действительно можно вставить в родную обойму, кольцо с универсального набора... Необходимо только шилом поддеть кольцо из обоймы, на коробке.
Возможно кто то потратит меньше времени при замене, прочитав .