Здравствуйту! Подскажите, пожалуйста, если кто знает... У меня W123/240D с механической 4-ступенчатой коробкой 1981 года выпуска. Какие у неё передаточные отношения? Можно ли поставить на эту машину 5-ступенчатую коробку? Какая коробка подойдёт и какие у неё будут передаточные отношения? Проблема в том, что я езжу как по гористой местности, так и по автостраде. Хотелось бы иметь первую передачу более короткую, чтобы было легче трогаться на подъём - на сколько я понимаю, этого можно добиться установкой заднего редуктора от 200D. Но при этом укоротится и 4-я... Соответственно, хочу установить 5-ступку. Если кто-то что-то знает, заранее спасибо за ответ.
Не знаю как на Кипре,но у нас в стране найти 5 мкпп очень сложно.Я после поломки своей 5 мкпп поставил 4 мкпп. viewtopic.php?f=13&t=79128&start=360
Простите, не понял, у Вас АКПП или МКПП? У меня-то механика, найти, по крайней мере здесь - не проблема. Попадается всё что когда-либо выпускалось - машины в такси работали и, что интересно, до сих пор работают. Просто хочется, чтобы потяговитее была при трогании...
У меня на одной из w123 (300Д)механика,на другой (240Д) автомат. Заменой коробки тяговитость особо не прибавиться,проще редуктор от 200Д поставить,но тогда потеряете в скорости.Самый верный способ это поставить двигатель 300Д.
Нет, 300D не хочу, он турбированный, если я не ошибаюсь. А я хочу остаться в "каменном веке" Машина для удовольствия, не для езды на каждый день. А про редуктор я уже думал, хорошая идея, действительно он поднимет тягу. Но в идеале поменять редуктор и КПП на 5-ступ. Тогда и тяга в выигрыше и скорость не потеряется. 5-я на пятиступке, если я не ошибаюсь, длиннее 4-й на четырёхступке. Но, хотелось бы увидеть это в цифрах, поэтому и ищу данные по коробкам. И если уж речь зашла, а на 123 были 5-ступки с завода, или это уже народ сам ставил от 124?
300Д обычно без турбины,а 300ТД-в основном из США,у нас большая редкость. 5 мкпп на w123 cтавились на заводе серийно(возможно под заказ) и с w124 они невзаимозаменяемы. По моему 5 летнему опыту эксплуатации 5мкп-машина была из Франции,с самого начала гудел подшипник первичного вала(это их слабое место) всё больше и больше -пока не сломался.Его стоимость около 300$. Да,передачи немного длиннее.5у лучше включать после 90 км.ч.расход на 0.5-1 л. меньше,чем на 4х ступке. Точные передаточные числа надо искать в каталогах.
Огромное спасибо! Особенно за таблицу, именно эти данные я и искал! Единственное, что удивило, это то, что у пятёрки, действительно более длинные первые 3 передачи, я думал, они, наоборот, короче. Вы спасли меня от ошибки... Получается, если даже я поставлю редуктор от 200D то первая пятёрки будет длиннее чем у меня сейчас. А я хочу, чтобы первая была короче.
Самая подходящая, получается, 5-ка от 124 (которая стояла с 84 по 89 на 200D)... Первые 4 такие же. При редукторе от 200D, соответственно, короче. Но Вы сказали, что от 124 - не подходит. Можно с этого момента чуть поподробнее раскрыть тему? Не подходит вообще, или просто нужно будет дополнительно что-нибудь поменять?
Кстати про 300D - тоже спасибо, интересная информация, но к сожалению, здесь, на Кипре, я не встречал НЕ турбовых... Видимо, в своё время, дилеры не поставляли...
Окуда следует, что на 123 было 3 разновидности 4-ступенчатых (с разными передаточными числами), 2 разновидности 4-ступенчатого автомата и всего 1 (кстати на всех двигателях одна и таже) 5-ступенчатая коробка, которая ставилась как опция в последние годы выпуска. Этим и объясняется ее малое количество в природе!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Просто хочется, чтобы потяговитее была при трогании...