Приветствую. Может кто подскажет. Машина CLK 208 АКПП 722.6 ; при медленном начале езды на холодную, коробка переключается с "затяжкой" и легким толчком при переключении. стоит ей пару раз переключить передачи (типа немного прогрется) и все становится на свои места, переключает плавно.
Так вот вопрос. Если поменять масло. Решит проблему? Масло я не менял (владею год) до меня не известно. Уровень в норме, цвет масла не очень.
P.S. и где посоветуете поменять. Спасибо.

Коробку как и авто стоит прогревать, масло стоит сменить, можно сделать у Партнеров Клуба - на главной сайта баннеры.

такая же ситуация, масло менял, по сути ничего не изменилось. Уже как-то привык первые минут 5 ехать очень плавно и не нагружать сильно коробку. Такое наблюдается только на режиме S, на W все плавненько даже на холодную, наверное потому что со второй трогается.

Спасибо. Я так понимаю 50/50. Где посоветуете лучше менять масло: энергия, интер-хофман, центры на бабушкина или есенина. Так сказать соотношение цены качества. Слышал что меняется масло как то особенно и оборудование такое есть только на Энергии. Насколько это достоверно?

Да его и в гараже можно поменять.
Фактически специнструмент - щуп.

Хм. Интересно. Оно же все не сольется. Нужно вроде методом вытеснения менять.

http://www.mbclub.by/forum/viewtopic.php?f=25&t=82147, мы еще обошлись и без щупа, замерев объем слитой жидкости, на сто потом проверив щупов оказалось, что соответствует уровню

Все таки решил, что сам не полезу в коробку. Где посоветуете поменять масло: Энергия, Хофман, на Есенина. Так сказать соотношение цены и качества. Спасибо.

взял отцу 210 го, диагностировал при покупке, все ок. Коробка очень мягко переключала. А сейчас уже купив и изрядно поездив на горячей при переключении с 3 на 4 конкретная пробуксовка с повышением обротов на 500. все остальные передачи таким не страдают. Именно на прогретую, на холодную идеал. Совсем беда?

Проблема в гидроблоке акпп.

какова цена ремонта? и чем чревато так ездить?

В лс