подскажите , проваливается педаль сцепления( как будто её туда тянет, без малейшего сопротивления) и не возвращается обратно (только если потянуть). естественно при выжимании педали сцепление никуда не выжимается (передачу не втыркнуть)... глушу машину, врубаю первую, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ зажигания - движется авто..... тормозная в р. бочке опустилась до отметки мин. , может даже чуть меньше.... в чем может быть дело? может что проверить, чтоб найти в чем именно проблема? чего можно худшего ожидать?
зарание спасибо!

Для начала долить тормозуху до max. и попробовать прокачать сцепление , обычно в мерсе р/бачок устроен так что, при уменьшении уровня тормозной жидкости, сразу пропадает сцепление а потом уже тормоза,

еще возможно, что потек цилиндр сцепления(но не факт).Посмотри уменьшается ли уровень тормозухи.

у меня на 124-ом была такая беда.Менял цилиндрики сцепления.Их 2-один над педалью,второй на коробке.Менял оба.

попроси друга открыть капот и смотреть, а ты тем временем оттяни педаль и снова нажми и так несколько раз, если друг не увидит прыскающего вонтанчика из патрубка значит или пузырьки в системе, или уровень жидкости или циллиндрик под педалью, но у меня было как раз первое ) Удачи.

была такая беда , сгнила пружина в главном цилиндре сцепления поменял цилиндр и стало все в нормально

раз уходит жидкость то резинкии в цилиндрах или сами цилиндры - каюк

из приколов - у приятеля на днях такая же фигня на Опеле Астра Г
но там рабочий цилиндрик потек а он в основании колокола КПП (снимается КПП и т д)
- уже сняты полуоси, на очереди подрамник с сопутствующими ГУР и остальной хренью
короче полмашины в эту суровую погоду в гараже надо разобрать и обратно собрать
это если еще найдет адекватную недорогую замену цилиндру - короче хорошая недорогая машина

долил до мах, решил проработать сцеплением- уровень немного опустился и стоит на месте... прокачать пока нет возможности. тормоза работают без проблем ( не завоздушеные)... главный цилиндр сцепления вроде норм ( без малейших признаков подтеков), может рабочий цилиндр сцепления?
кста до поломки наблюдалось на прогретой машине что под днищем в районе коробки было шепение, при выжимании педали сцепления шум пропадал. может как связанно?

слава богу на мерсе он куда доступнее

доливаю тормазную по отметке мах, работаю сцеплением - жидкость очень медлено (почти незаметно) опускается.... главный цилиндр пез утечек (сухой), по магистрали до него все сухое, под днищем ничего не сочится... вопрос: если житкость уходит (когда я прорабатываю сцепление) значит главный цилиндр в норме? поправте если ошибаюсь

проверь рабочий ,

По симптомам - пропускает рабочий цилиндр.

по моему при протечке рабочего, жидкость вроде не течет наружу, монжеты обращены в сторону к двигателю, т.е. в "купол" коробки.У меня провалилась педаль сцепления как болт крепления рабочего цилиндра сломало, но протечки не было даже шток с поршнем не вылез.

манжета спрятана в сам цилиндр http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/td1 ... 467465.jpg

я в курсе как устроен цилиндр, эта черная часть вокруг штока и есть манжет, который направлен в купол коробки, так -что при протечке цилиндра жидкость может и не вытекать наружу.