От чего мона поставить 5-КПП на W123 ОМ617?

от 123, но найти почти не реально.

говорят подходят от 601 мотора?

Только от 123го или от микроавтобуса с 616-617 мотором.

Заменил коробку 4 ступ на 5 ступ двигатель 616. На ней маркировка 123.80.2001.
Нашел по объявлению. Напоминаю что необходимо также заменить : механизм переключения, тяги, рабочий цилиндр сцепления,кардан (короткую часть, выбрал из трех найденный 45 см, 55 см, 65 см - мне подошел длиной 55 см), крепление коробки к днищу ( использовал самодельное).

Ну и как теперь разгон?И на какой скорости переходишь на 5ю?

разгон не изменился, передаточные числа до 4 передачи почти совпадают, перехожу на 5ю при 80, намного тише работает двигатель на 100. ПО расходу точные цифры пока привести не могу, мало прошло времени. Меньше расход конечно.

Вот и я хотел сравнить 300Д и 240Д.Я переключаюсь на 90 км.ч.

Наверное лучше переключатся на 90 км.80 это минимальная скорость на легкой машине.
Редуктор у меня 3.69.Если ездить на малых скоростях на 5 передаче срывает шестерню. Такие примеры я знаю.

5ступ КПП мне попалась далеко не в идеальном состоянии. В движении и переключении проблем нет, а вот на нетралке вибрация в районе КПП. Как выжимаю сцепление и останавливается первичный вал, сразу - тишина. Если у кого есть опыт устранения такой неисправности и может поделится - буду рад.

У меня тоже самое.Это подшипники первичного вала.

По этой ссылке http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=50587 есть фотоотчет о ремонте 4 ступ МКПП на 123.Правда другого типа. Если не найду специалистов придется самому пробовать.

А что так сильно гудит?

Не сказать что сильно, но в городе на светофорах сразу выделяется на фоне работы двигателя. На родной 4 ступ КПП с таким вибрирующим звуком я проехал около 70 000 км, с момента когда он появился. Перед установкой 5 ступ устанавливал 4 ступ, у нее звук на нетралке тише, но воет 3 передача, пришлось снять.