Ув. Други, может я излишне сгустил краски по поводу вибрации ... под действием эмоционального порыва...
Примем эталон --> нормально работающий дизельный авто на режиме "Р"; при этом присутствует некая вибрация авто в целом, которую можно уверенно ощутить взявшись рукой за ручку АКПП.
На моем авто --> завожу после ночной стоянки "холодный" авто - мотор завелся, стоим на "Р", если взяться рукой за ручку АКПП, то вибрация ощутимо сильнее в сравнении с принятым эталоном. Далее, в процессе 15...30-минутной поездки машинка разогревается и если остановиться, поставить АКПП на "Р" и подержаться за ручку АКПП, то ощущаемая вибрация уже стала = эталону.
Раньше эта разница в силе вибрации "на холодную" была подчеркнута дрожанием педали тормоза (на режиме "D", напр. на перекрестке) и небольшим дребезжанием кулисы АКПП (если в этот момент взяться за ручку АКПП дребезг пропадал, отпускаешь - появляется). Проблема с педалью тормоза и дребезгом решилась заменой подушек двигателя и АКПП.
А эффект более сильной вибрации "на холодную" как мне кажется остался...