есть такая проблемка в 124. 2.5 дизель, атомат обычный. переключается с рывком первые минут 15 после заводки, именно с 1 на вторую. когда проегреется(скорее всего прогреется) - то переключается хорошо.

после заводки на холодную я так понимаю
Это у тебя прогревочный режим скорее всего. На холодную 722.3-4 коробки первые пару переключений затягивают. Если при рывке нет стука - пока забей. Если стук есть - смотри муфты кардана для начала.

Чтобы опровергнуть меня не в твою пользу - заводишь холодную машину, даешь ей поработать пару-тройку минут, а потом погоняй в разные положения селектор с задержкой на 1-2 сек в каждом. В общем перед холодной поездкой в холодное время года давай автомату погреться. Если глюк не проявится - значит я прав. Если все равно будет рывок - потрать денег на диагностику/ремонт.

Спасибо за совет. но я думаю, если это к примеру муфты кардана, то при каждом были бы рывки. а так только с 1 на 2. а вот погонять - это просто для прогрева?

погонять - для прогрева.
Муфта - как раз-таки только 1-2 (правда скорее всего 2-3 переключение, коробка со второй начинает) и вероятно при резком включении задней. Визуально легко оценивается - если торчат "волосики" или есть трещинки - под замену. Я себе брал в http://zapcacka.by/ - там вполне дешево.

мы когда-то на 190 меняли муфту. там правда ручка была, но роли не играет

ну тем более не возникнет трудностей сейчас (если действительно виновата муфта)

+1

Andreyka 210

ну что с коробкой? как дела?

можно модулятор подкрутить )

nicolavs, да пока всё так же. до четверга машина стоит. я сам в гродно, а отец в скиделе, машина у него. в четверг приедет на номера вешать - посмотрим

pankOFF, что за он? можно поподробнее?

на коробке, со стороны водителя такая штука круглая, которая управляется вакуумом с впускного (или хз откуда на дизелях). Под резиновым колпачком есть ключик, который можно крутить в разные стороны соответственно опуская или подымая давление в коробке. Но тебе крутить ничего не надо. Тебе нужно проверить вначале прогрев коробки после холодного старта. Если не поможет - ехать к коробочникам, т.к. с давлением у тебя окей, иначе бы на горячую (когда масло разжижается), твой глюк усугублялся бы только.
Коробочники не обязательно сдерут 700 баков В твоем случае может оказаться непригодным какая-нить пружинка на клапане в клапанной коробке или еще какая -нить мелочь, типо масло густоватое и тп. В общем не требующий снятия коробки ремонт.

Ок, спасибо, буду пробовавть

итак, способ с переключением режимов помог не сильно(можно сказать не помог). папа сказал, что долго очень остаётся этот "эффект". получается, когда с первой на вторую - рывок, а со 2 на 3 - как будто проскальзывает. но спустя некоторое время он сказал, что вроде бы все передачи переключились плавно

в ремонт и не тяни

Йаволь!