АКПП 722411 на 190(w201) 86г 2.0б - включается только 1-я передача

в мастерской звонил - ремонт - от 450 енотов
товарищи предложили коробку 4-х ступенчатую - 350 енотов.

можно и стоит ли поменять мою 3-х ступную на 4-х ступную? или лучше отремонтировать мою?

Посмотри для начала уровень масла или поменяй

у меня так было. врубилась вторая и ппц. короче через 3 км пргрелось масло которого не хватало и все норм .. ну не норм но эта проьблема прошла.

Проблема появилась не от долгого стояния на морозе... Прогрелся, проездил километров 20-30, заехал в магазин и домой поехал уже на 1-ной передаче.....
Уровень масла смотрел и на горячую и на холодную - уровень в норме......

таже ситуации с 409 коробкой
блин, у вас какие-то цены на коробки бешенные, я приобрёл 403 за 100$

Я согласен слишком большая цена на данную коробку, поищи в газете автобизнес делли. Мой друг на 124 такую-же как у меня АКП летом взял за 30 у.е. у частника без режима (s- правда сами и снимали), я аж локти кусал. Трохи буксует, но работает до сих пор замечательно.
Лучше поищи, позвони всем, а там определишься ценой, но нынешняя цена это дорого, на W210 2.2. 5 АКПП Летучий голандец ремонт с заменой мозгов 800 (машина оставалась на конторе) (причем как потом выяснили, что-то из этой коробки возили на польшу, поняли из тел. разговора).

отстегни тросик коробочный от тяги дроссельной заслонки и попробуй его расшевелить. Может у тебя он заел в максимально натянутом состоянии и коробка считает, что ты ездишь с тапкой в пол.
КОгда домой ехал на первой передаче, мотор выше 5к крутил?

причина была в щупе, который был обломан по верхнюю метку, и, когда его доставал он собирал масло по стенкам и я думал - МАСЛО ЕСТЬ!!! а его не было!!!! обслужил коробку (заменил фильтр и масло) и всё стало гуд)))) всем огромное спасибо!!!!

НО ОСТАЛСЯ ВОПРОС: если смотреть с пассажирской стороны (правой по ходу движения) на коробку, то в левом верхней части есть отверстие, в нем видно стопорное кольцо..... что должно закрывать это отверстие? может сальник какой, или пробка???

И СНОВА ЗА ПОМОЩЬЮ!!!!!!

1 на коробке с правой стороны по ходу движения, виднеется из отверстия стопорное кольцо (не знаю как правильно называется), от туда подтекает масло... по каталогам, если правильно я понял по вложенной далее схеме, там стоит сальник (позиция 30)..!!! НУЖНО ЛИ ДЛЯ ЕГО ЗАМЕНЫ СНИМАТЬ КОРОБКУ?

2 на каких "скоростях" правильно должны переключаться передачи??

снимать врядли. Но отстегивать от кардана и ослаблять крепления (чтобы приотпустить коробку) скорее всего нужно



Данные приблизительные, и главное тут не соответствия переключениям из таблицы, а качество переключений. Т.к. могут быть неточности изготовления коробки на заводе, качество шин, размеры шин/колес и тд и тп, что влияет.
Подразумевается так же, что абсолютно исправен мотор и впрыск.

nicolavs огромное спасибо!!!!!!)))))))