в РБ мой MB с июня 2009. Зимой при t ниже -5 -8 гр.ц. появилась проблема с АКПП - завелся утром, включаю D через минут 9-11 когда мотор до 40 прогреется, включение передачи происходит с ощутимым мягким толчком (это, условно нормально), начинаю движение - а едет только на первой, или на второй (если winter выбрать ), через минут 20 (6-9 км по городу) когда мотор прогреется до 75-80 гр.ц. и поработает так минут 10 начинают включаться и остальные передачи. Причем чем ниже температура на улице - тем дольше ждать (и жужжать 50 км/ч на 4000 оборотах) до выхода в нормальный режим переключения всех передач. Иногда, выгуливая собаку, завожу мотор и возвращаюсь домой, позавтракую, выхожу минут через 40-50, мотор теплый (60-70 гр.ц.) тогда АКПП включаться выше 1 начинает через минут 5 езды.
Говорят , мол, масло замени с фильтрами, и все пройдет. Но на интерхоффмане и энергии ответили, что масло в 722.6 коробках не меняется, а рассчитано на 700.000 км пробега. меняют его только при утечке масла, либо при ремонте коробки связанном со сливом масла.
И еще особенность : - с момента покупки переключение с 1 на 2, с 3 на 4, и с 4 на 5 происходит плавно и мягко. А при переключении со 2 на 3 обороты резко вырастаютс 2600 до 3000 -3500 а затем падают до 2 400 на 3. Такое же ощущение было когда 190 "буксовал сцеплением". Причем при разгоне с полностью выжатой педалью газа иногда выкидывает со 2 на холостой ход и никакая передача не включается. а если заглушить и завести мотор снова - все опять гут!
Буду рад любому совету, а то на гидроматике по тедлефону сказали, чтло представляют в чем проблема, и деталюг с маслом там минимум на 400, + работа 150-200, и наверное еще что-то вылезет при вскрытии.
Жду совета, спасибо!
Так вот завтра паеду на диагностику АКПП и потом раскожу как че было!