Собсна по штокам переключения передач (78, 123) стекает масло. Судя по всему пришел конец уплотнительным кольцам (57, 91, 126). Нигде не нашел описания по замене. Знаю только, что коробку снимать не надо. Достаточно отсоединить кардан и "унизить" КПП.
Внимание вопрос: Какое соединение имеют детали (44,78,123) с соответствующими вилками (шлицевое, ...)?

у меня та же проблема походу, но масло уходит децл - езжу так с осени. Заменить можно не снимая коробку, но это в теории - если сам будешь первый раз менять,то есть шанс пои..мурыжыцца долго. Съезди к Андрюхе, сам планирую до лета подъехать-поменять.

Ф пень! При стоимости з/ч 1$ я не собираюся отдавать 50 - 100 $за ремонт. А чо там пое...? Я не думаю, что большая проблема открутить кардан, и опору коробки, потом аккуратно все унизить и заняться ремонтом колечек.

Жду ответа на вопрос, как соединяются штоки с вилками? Т.е. если болтик номер (51) открутить, в коробку ничо не упадет?

Меняют такие колечки по 10 за шт. Пое* придется если самому.

Конкретизируйте слово пое...

Мне менял Вовка. Ничо там никуда не падает! Да и коробку не надо унижать.

актуальная тема,мне тоже надо менять.Предполагал про способ замены также как и Luka,пока езжу так,"забил" как Shurik.

У тебя машинка шире, судя по всему тоннель тоже, соответственно места больше. Хотя, при наличии навыка, может, и не надо "унижать" коробку.

Такс, докладываю.
Дело было, наверное, не в уплотнительном кольце. В результате осмотра выявилено, что открутился (ослаб) крепежный болт №84 по первому рисунку. В результате чего кольцо сидело не плотно, а также появился дикий люфт на 1 2 передаче. 20 минут геморроя под машиной и люфт был убран. Сейчас буду наблюдать будет ли продолжаться течь.
P.S. Кому интересно - болтик под звезду Т45. Места мало, в результате чего стандартным ключом с Т45 не подлезешь. Выход следующий: короткая насадка Т45 вставляется в специальный ключик для тормозных трубок и в нем зажимается, такой сборкой без труда можно закрутить/открутить эти болтики.