видимо трансмиссионную жидкость в акпп прихватывает. Если туда залита "правильная" жидкость,рекомендованная производителем,то такого не случается. Видимо у тебя туда залита трансмиссионная жидкость не предназначенная для твоей коробки,с более высокой температурой загустевания.
трансмиссионная жидкость становиться вязкой и не "работает".
А ты попробуй машину прогреть до рабочей температуры на стоянке.
Рабочая температура жидкости в АКПП где-то 50-90 градусов. Т.е. коробка работает только на "теплую". АКПП в мерсах устроена очень хитро,а именно: от АКПП к радиатору охлаждения охлаждающей жидкости двигателя идут две трубки. При прогревании авто,по ним из радиатора в коробку начинает поступать подогретая от системы охлаждения двигателя трансмиссионная жидкость,таким образом вводя коробку в режим рабочей температуры. При нагреве коробки,уже во время езды,по этим же трубкам трансмиссионная жидкость проходит через радиатор (там есть специальный отсек),тем самым охлаждаясь.
Сначала прогрей авто до 80 градусов.И пусть она поработает минут 5-8 при этой температуре. Только потом переключай селектор с положения паркинга. Я так думаю,что будет тебе счастье.

если смотреть на двигатель,то слева от него торчит трубка щупа. но щупа там нет. т.е. реально помостреть самому состояние и консистенцию жидкости не представляется возможным. Это щуп есть на сервисах или у людей,которые занимаются заменой масла в таких коробках.

покури эту тему.
там есть координаты человека,он по автоматам специалист.
позвони,может чего он тебе скажет полезного,или подъедешь к нему.

viewtopic.php?f=25&t=77363

У меня тоже при сегодняшних температурах за бортом (-22 вчера -26 сегодня) машина едет как привязанная. Тоже ощущение не очень, на педаль тиснешь, а автос еле едет. А ехать я начинаю, когда машина прогреется градусов до 45-50. Все проходит после км так 5-8 (темп.охлаждайки показывает 65 где-то). Морозы будут не долго, так что я не парюсь.

У меня тоже автомат. 722.6хх коробка. Я пока машину не прогрею до 60 градусов-стараюсь не ехать.
Понимание приходит из основ физики.
Автоматическая коробка передач использует жидкость. А жидкость в разных температурах по-разному себя ведет.Вот и надо,чтоб она работала в задуманном температурном режиме 60 и выше градусов.

и так тоже делаю зимой!

И я так делаю!

хороший способ!
а у меня выезд со двора длинный,так я на без газа выезжаю до дороги,это тоже где-то 2 минуты. Плюс в зад вперед при выезде с парковочного места.

хорошо вам!.....у меня в механике....кувалдой первую включать нужно!;))))

Капните атф с температурой загустевания пониже в нычку у основания кулисы кпп. Жизнь упростится

я сначала рычаг вперёд-назад 3я-4я а потом как по маслу