ufif писал(а):


Я конечно не спец., но попробовал.
Может это конечно чудеса самовнушения, но вроде как-то по другому машина себя повела, действительно поживее поехали. :blink:

во первых, для какой коробки данный способ? Адаптация есть только начиная с 6ки. И сбрасывать ее можно конечно, но адаптировать потом надо. И это не совсем простой процес. Правда если поездить как попало, то и адаптируется так же - то есть к стилю езды. Но могут появится рывки при переключении.

ну так и знал что про 6ку речь. Ниже у моделей то и нету ничего. Но все же адаптировать надо так, как написано в документе. ТОгда она плавно переключается. Должна по крайней мере

Sergeyka4MATIC писал(а):


а как написано в документе???????

Sergeyka4MATIC писал(а):



ну ка по подробнее ,пож.

Sergeyka4MATIC! Научи нас, пожалуйста! И ещё! Сброс настроек дроссельной заслонки ничем не грозит?

коробку сбросил,настроил под себя.
настройка коробки происходит кажись при первых переключний 40(могу ошибаться).
машина стала ездить спокойней и в соответствии с моим стилем вождения.
а езжу я как будто пенсионер на дачу...

тока бампера сами отлетают :laugh:

про адаптацию коробки. Без стар диагноста никак. Нужен второй человек, который будет следить за компом. Хотя я и один делал, но муторно Подключается стар. Опрашивается температура масла в коробке. Должна быть более 60 градусов. Потом сбрасывается адаптация и включаешь режим адаптации. EPS выключиь. Далее надо ехать по ровной дороге, следя за тем, что бы не превысить 2400 оборотов и нагрузку на мотор. Каждое переключение надо выполнить 4 раза. ВОт значения для каждого переключения:
переключение 1-2 вверх: нагрузка не более 37Nm
переключение 2-3 вверх: нагрузка не более 59Nm
переключение 3-4 вверх: нагрузка не более 46Nm
переключение 4-5 вверх: нагрузка не более 121Nm
переключение 5-4 вниз: просто так, без ничего
переключение 4-3 вних: просто так.

вот так и делается

urchin писал(а):


если какие нить проблемы с дроссельной есть, то после сброса может не адаптироваться. ТОгда не будет реагировать на газ, не ехать и все такое. Но после нескольких включений зажигания должна вернуться обратно на старое значение...

СПАСИБО!:)

Смотрим название темы. Про что разговор?
нету там никакой парметризации. Есть адаптация. Та что я описал. И проводится она не только после ремонта(после ремонта адаптируется только 1-2, 2-3), а еще и в случае если у клиента есть рекламации. Так прямо и написано. Тем более что 6ка достаточно простая коробка. Не сильно она умная, не путать с 9кой.

Попробовали мы эту схему провести на МБ Е210 2.2D под контролем компа, так вот всё это чушь!! после проделанных процедур не было никакого сброса адаптации все показатели были прежними!!!! А такой сброс это аутотренинг не более того!!!! Я сам пробовал так адаптировать и мне казалось что, да, по другому поехала но на самом деле как показало не более самовнушения!!!!! В итоге сбросил адаптацию компом ! Есть человек на сайте который может это подтвердить и с которым мы это и проверяли )))) Может к др коробкам это и подходит но не к моей!!

Всё конечно хорошо!Мот кто про 4-ку подскажет 722.434
Что сделать чтоб убрать рывки 2-3.3-4???
или мастера кто подскажет?

Рывки можно немного убрать, с помощью вакуумного модулятора. Но тогда может возникать пробуксовка в момент переключения. Пробуй найти момент регулировки по оптимальней. А так скоро в ремонт менять пакет фрикционов муфты К2 и ленту тормоза В2. Чем раньше поменяешь, тем будет дешевле. И еще проверь масло, может оно уже горелое - на замену. Видел исправные коробки, которые от плохого масла(нового) чудили или вообще не ехали. Так что все нужно по спецификации. Мерседес плохого не посоветует, только советы дороговаты