кончается главный цилиндр сцепления(под педалью) или рабочий(на коробке).
Проверить уровень тормозухи, прокачать сцепление(удобно снизу большим шприцем).
На главном могут быть подтеки тормозухи, на рабочем течет внутрь кожуха коробки - ни чего не видно снаружи.

прокачайте сначала сцепление. Можно позвонить, объясню как проще. Телефон в профиле.


ЗЫ. писать долго, понедельник - работать нужно :blush:

YURCHIK писал(а):

Вот у меня та же фигня. Сразу после заводки тарахтит не сильно. Через пару минут шум усиливается. Выжимаешь сцепление - перестает тарахтеть. Поездишь - шум прекращается... Зимой шумит намного дольше чем летом. Это из-за чего?

L.e.D. писал(а):

Выжимной шелестит или подшипник первичного вала МКПП. Только вскрытие покажет.

По цилиндрам сцепления - никаких ремкомплектов, только замена и лучше оба сразу (главный и рабочий). Когда цилиндры сцепления умирают - зеркало цилиндра уже никакое, ремкомплект - как мертвому припарка.

Можно прокачать одному.....еще проще.
Но потребуются просто затраты времени....и тормозухи.
Ставиш в бачок отрезаную половину 1,5 литровой бутылки, пердварительно я наматал тряпичную изоленту на резьбу и подогнал по диаметру к диаметру бачка.....
...заливаеш 0,5-1 литра тормозухи. На главном одеваеш на штуцер прокачки капельницу подлиньше и отпускаеш штуцер....
Прокачается самотеком........только времени много уходит. И надо следить сто-бы вся тормозуха не оказалась в яме на полу....
Я так прокачивал когда остался один на даче.....:pinch:

Шелестит - выжимной - это однозначно. Он высох. Мало того на некоторых моделях он и новый шелестит в силу конструкционных особенностей сцепления. Лучше поменять т.к. следующая стадия после шелеста - разрыв или заклинивание......а там уже и до замены корзины не далеко.
Лучше предупредить чем потом лечить.

КПП и ступицы - можеш сделать и сам....ничего сложно нет. Откручивай что видиш и все...но лучша вдвоем с другом.
КПП во-первых ставить, да и ступицы каждый со своей стороны....
Регулировок на КПП как токовых нет. Снял-поставил. Только ступицы отрегулировать и все...

...а вообще стоит ли делать машину что-бы ее продать. Если делать - то и ездить. А так можно просто цену скинуть (на запчасти + своя работа и чужая)и продать тому у кого есть желание отремантировать. Выйдет одно-на-одно поверь мне....:dry:

YURCHIK писал(а):


конечно выкладывай, и мы приколимся;)

YURCHIK писал(а):


Еще раз советую тебе все взвесить - покраска и сварка (как ты сказал под тонну обойдеться мне кажется)+ ступицы (сотни 1,5-2)+ сцепление (сотки две)....+ мелочи всякие . Итого = полторы тонны. Незнаю какого она у тебя года....но если в среднем взять цену 124 в 5000, то за 3500 можно выставлять...- за треху продаш. Сэкономиш нервы и время....а они того стоят.:unsure:

У меня тещща ,когда я машину купил, тоже на дачу захотела прокатитьтя.......Ну я ее и прокатил. С ветерком. По ромашке с МКАД на 80ти крутанул.....да и из купе ей не понравилось вылазить-залазить. Поитогу заставила тестя купить Крайслера.

юрчик, видимо, пропел... насчет того, чтобы фотки выкинуть:whistle:

Да уж, это уже не ужас. Зря я универсала распилил, надо было Вам отдать поиграться.

Держитесь, главное что бы хватило денег и желания.

Хм.... мне эту машину предлагали прошлым летом, снял обшивки багажника и офигел........ у нее еще вместо сапуна шланг резиновый под двигатель уходит........ :blink: :S