Уважаемые форумчане помогите советом куда обратиться и как довести до ума машинку.
Машинка – W220 400CDI 2000г.
Основная проблема толчки при переключении передач. Легкий толчок при переходе с первой на вторую, и при переключении в низ иногда бывает легкий толчок с третей на вторую, и почти всегда со второй на первую (иногда очень сильный что машину аж передергивает). Ездил на энергию, компьютер ошибок в акпп не находит, единственное что они смогли предложить кап.ремонт коробки… цена вопроса около 10000000 руб. Поехал искать счастья по сторонним сто, посмотрели, сказали гидротрансформатор помыть нужно, помыли результат нулевой, теперь говорят чинить его нужно (но гарантий не дают) или менять на новый. Куда лучше обратиться по поводу ремонта сабжа?
И одна проблемка мелкая но очень достающая – высокочастотный писк где то в районе приборки, появляется не сразу только на прогретой машине и не всегда, но если начал пищать то пищит даже после глушения двигателя и пропадает только спустя минуту после изъятия ключа из замка зажигания в тот момент когда гаснет приборка. Что это может быть?
И еще хотелось бы услышать впечатления владельцев сdi-шных движков как они по шуму, мой четырехлитровый на низких оборотах напрягает своим рычанием, на высоких всё ок, тише бензиновой ешки.

Gonza
а новый трансформатор сколько может потянуть американских денег?
продавать не вариант, фиг её продашь сейчас, да и решил уже до ума доводить.
на след недельке займусь пунктом один, а потом уже остальными вопросами.

v.a.s.e.k писал(а):

Денег надо где-то в районе 1500 (трансформатор) + замена масла + адаптация на компе + работа.

Уважаемые форумчане помогите советом куда обратиться и как довести до ума машинку.
Машинка – W220 400CDI 2000г.
Основная проблема толчки при переключении передач. Легкий толчок при переходе с первой на вторую, и при переключении в низ иногда бывает легкий толчок с третей на вторую, и почти всегда со второй на первую (иногда очень сильный что машину аж передергивает). Ездил на энергию, компьютер ошибок в акпп не находит, единственное что они смогли предложить кап.ремонт коробки… цена вопроса около 10000000 руб. Поехал искать счастья по сторонним сто, посмотрели, сказали гидротрансформатор помыть нужно, помыли результат нулевой, теперь говорят чинить его нужно (но гарантий не дают) или менять на новый. Куда лучше обратиться по поводу ремонта сабжа?
И одна проблемка мелкая но очень достающая – высокочастотный писк где то в районе приборки, появляется не сразу только на прогретой машине и не всегда, но если начал пищать то пищит даже после глушения двигателя и пропадает только спустя минуту после изъятия ключа из замка зажигания в тот момент когда гаснет приборка. Что это может быть?
И еще хотелось бы услышать впечатления владельцев сdi-шных движков как они по шуму, мой четырехлитровый на низких оборотах напрягает своим рычанием, на высоких всё ок, тише бензиновой ешки.

кучеряво конечно.., ну попробую починить сначала, за ремонт 250 просили.
спасибо большое за инфу, разгребусь с коробкой, обращусь за помощью по 2 и 3 пункту
:blush:

если ошибок нет -значит пипец пакетам(тосольчик случайно не уходит?)1000$- и все ОК. ,а по поводу огнетушителя я серьезно!