Добрый день!

Может кто подсказать какое на этой машине сцепление? уже с двухмассовым маховиком или нет?

Может кто менял уже?

Сколько нужно вечнозеленых на детали? сколько работа всреднем? если менять?

Не знаю как оно должно быть при рабочем сцеплении, но сейчас педаль сцепления где-то на 2\3 в холостую ходит... наверно же так быть не должно.

P.S. на автодоке вроде выдает по вину номер A0002523311 - комплект сцепления..
По картинке вроде обычное

Сам сказал - сам ответил.
Полазил по сайтам, накопал такую картину, если кому пригодится.

Сцепление: A0192503001 аналоги от LUK от 4млн

Выжимной: A0002542508 тоже от LUK около 3млн

Но вопросу тогда Ннжно ли обязательно менять этот самый маховик двумассовый? и его номер, пока не могу найти.

Tox
Добрый день. VIN укажите следующий раз и Вам подскажут оригинальные номера! Для определения живо ли сцепление есть специнструмент

Прокачайте сцепление и посмотрите измениться ли ход педали.
Симптомы выхода из строя двухмассового маховика - посторонний шум, вибрация на педали сцепления (может быть также из-за мертвых подушек двигателя), вибрация на низких оборотах при трогании и езде и т.д. (в интернете есть ссылки).
Для продления ему жизни следует заводить и глушить авто с выжатым сцеплением.

Добрый!

Да, что-то не подумал, вот вин: WDB2030421F291855

"Прокачайте сцепление" это как? полез гуглить..

по признакам скажу так:
- никаких вибраций
- в педаль ничего не отдает
- нет вибраций при трогании с места

но есть какой-то звук когда выжимаешь сцепление, на ходу, иногда замечаю, иногда нет..
ну и 2я передача тупенько включается на холодную, если медленно втыкать - норм, если быстро - то с посторонними звуками

К-т сцепления A0192503001
Выжимной A0002542508
Маховик A2710300705

Причиной постороннего звука при выжатом сцеплении скорее будет выжимной.
Прокачать сцепление - в гидроприводе сцепления может быть воздух, влага, грязь и т.д. При замене тормозной жидкости нужно прокачивать и гидропривод сцепления. Процедура выглядит так - в расширительный бачок тормозной системы подается под давлением тормозная жидкость при этом откручивается штуцер прокачки сцепления. Для этого есть спецоборудование. В гаражных условиях прокачать можно следующим образом: 1. заполняем расширительный бачок тормозной жидкостью под самый верх. 2. создаем компрессором небольшое давление в нем (для этого нужно купить/сделать/отдолжить приспособление с другой крышки. 3. откручиваем штуцер прокачки и даем стечь жидкости (жидкость должна вытекать чистой и без пузырьков), при этом смотрим чтобы бачок не опустел, по необходимости доливаем тормозную жидкость.

Ещё ты забыл добавить что сможешь помочь с прокачкой...