Мерять уровень масла за деньги- это ЖЛОБСТВО. И возникает такое ощущение что у данных мастеров кроме щупа ,из инструмента только дедушкина кувалда
__________________________
Автомобиль: Mersedes-126>1987>,бензин>АКПП w-140>500S>1996 FORD TAUNUS (ТУНЕЦ)1982 Имеем то, что имеем, а не то, что имели...
Откуда: г.Минск
Мне поменяли масло в коробке на СТО Глянул через день сам щупом, там масло желтое с зеленоватым отливом, весьма похожее на обычное моторное. Вопросы. Имеет ли хоть одно масло из листа допуска такой цвет, либо все допущенные масла красноватые ? Может ли оригинальное масло стать такого цвета за 2 года эксплуатации или все равно должно оставаться красноватым ?
Имеет ли хоть одно масло из листа допуска такой цвет
Желтый цвет имеет масло Fuchs 3353 (который многие и льют, собственно), но он из листа 236.12 Ему на смену пришел лист допуска 236.14. Производитель заявил, что именно ATF из последнего листа подходят для эксплуатации в мерсоавтоматах 722.6
Tima2008 писал(а):
Может ли оригинальное масло стать такого цвета за 2 года эксплуатации или все равно должно оставаться красноватым ?
Читаем эту тему внимательнее - ответ уже дан из личного опыта эксплуатации.
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012 Citroen C4 1.6VTI белый белый Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
Но вроде кому-то на форуме тоже лили на СТО желтую ATF, вроде она тоже под допуск попадала, только под более старый. Хотя, опять же, могу и ошибаться.
А в чем сложность спросить у них, что они Вам залили?
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012 Citroen C4 1.6VTI белый белый Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
Зарегистрирован: 07 сен 2006 16:55 Сообщения: 843 Темы: 27
Tima2008 писал(а):
Мне поменяли масло в коробке на СТО Глянул через день сам щупом, там масло желтое с зеленоватым отливом, весьма похожее на обычное моторное. Вопросы. Имеет ли хоть одно масло из листа допуска такой цвет, либо все допущенные масла красноватые ? Может ли оригинальное масло стать такого цвета за 2 года эксплуатации или все равно должно оставаться красноватым ?
Когда покупал своего 210-го,предыдущий хозяин сказал,что масло в коробке менял месяц назад на сто.Я в тот же день глядел на это масло.Желтое,прозрачное.Через два месяца решил поменять на оригинальное.Сливал с коробки чОрную жижу,ни как не похожую на масло.Сейчас оригинальное масло через 10.000 пробега стало коричневым с зеленоваым оттенком.
olegario Есть подозрения что меня обманули жестко, и будут расказывать что залили самое оригинальное и самое дорогое масло, поэтому перед походом на СТО выясняю самостоятельно как по крайней мере выглядят масла из листа допуска.
TRASH Спасибо за еще одно свидетельство что масло меняет цвет в ходе эксплуатации, я ведь правильно понял что изначально как заливали оно было красное ?
я ведь правильно понял что изначально как заливали оно было красное ?
Абсолютно верно. Самое что ни на есть красное, а теперь болотное (мое так и 10тык еще не прошло).
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012 Citroen C4 1.6VTI белый белый Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
Зарегистрирован: 25 сен 2011 01:30 Сообщения: 14 Темы: 1
olegario писал(а):
По просьбе форумчан, был оценен цвет ATF по прошествии почти года с момента замены. Напомню, было залито FUCHS TITAN ATF 4134 розового цвета. В листе допуска эта жидкость присутствует. В данный момент цвет жидкости больше походит на болотно-желтый, нежели на розоватый. Что конкретно произошло, потеряло ли ATF свои свойства ХЗ.
Бытует мнение, что вышеназванный fuchs под влиянием высоких температур может терять свои свойства, что сопровождается сменой цвета на желтоватый. Этим антикачеством не обладает оригинал A 001 989 68 03.
Но здесь возникают непонятки, ведь в оригинал A 001 989 68 03 в фасовках 5 и 205 литров поставляется самый что ни на есть Fuchs 4134, а в фасовках 1 л. - SHELL ATF 134.
Если кто-то заливал в свой коробас оригинал A 001 989 68 03 и откатал на нем уже минимум с годик, попрошу отписаться здесь по цвету ATF.
Менял у себя в АКПП масло в мае 2010года. Заливал оригинальное 68 03. Так вот, по поводу цвета - масло как было в бутылке насыщенно малиновым так и осталось таким же. И по цвету и почти по запаху. Масло менял путем частичной замены подряд два раза с интервалом в 500 км пробега. За раз сливалось около 3.5 литров. Кстати, когда сливал старое масло (а оно оригинальное было) то цветом оно было немного темнее нового а запахом было такое же как сейчас залитое.
__________________________
Автомобиль: w210 E320 99год дорестайл АКПП WDB2100651A896556
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 07 сен 2006 16:55 Сообщения: 843 Темы: 27
alex_E320 писал(а):
Кстати, когда сливал старое масло (а оно оригинальное было) то цветом оно было немного темнее нового а запахом было такое же как сейчас залитое.
Потому у тебя свежезалитое масло не меняет цвет,что было залито раньше такое же.А у меня в АКПП кто-то "помочился,затем сходил по-большому"...Теперь я залил нормальное масло и оно вымывает останки предыдущего.
Зарегистрирован: 04 мар 2010 10:49 Сообщения: 562 Темы: 3
Добрый день Olegario. Нужен совет. У меня коробка 722.6 (w210 2.2D 1998г.) Начала сильнее подтекать. Если раньше не было капель на поддоне, то теперь появились. Достаточно ли будет заменить электрический разъем (течет именно там) для устранения течи? В Вашей статье написано что был перевернут блок управления АКПП и залужены провода выше фишки со стороны блока управления. Поправьте меня если я не прав. на фото
Вложение:
эл. раз и блок.jpeg
блок - это номер 160 (тогда как его переворачивать и где лудить провода), а эл. разъем - это номер 45? Нужно скоро менять масло и хочу сам устранить эту течь, а не хочется раскрутить все и не знать что делать. Спасибо.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП - продан
Откуда: Минск, Столин, Кобрин.
Блок стоит в пластмассовом коробе под капотом справа по ходу движения. Эл.разъем на изображении представлен позицией с номером 115 (его можно увидеть на фото "набор джентельмена" из моего отчета по замене - разъем лежит на коробке из-под фильтра) и менял я именно его.
Если у вас течь наблюдается из-под детали номер 45, то к замене эл.разъема она не имеет никакого отношения вообще.
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012 Citroen C4 1.6VTI белый белый Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
Зарегистрирован: 04 мар 2010 10:49 Сообщения: 562 Темы: 3
olegario писал(а):
Блок стоит в пластмассовом коробе под капотом справа по ходу движения. Эл.разъем на изображении представлен позицией с номером 115 (его можно увидеть на фото "набор джентельмена" из моего отчета по замене - разъем лежит на коробке из-под фильтра) и менял я именно его.
Если у вас течь наблюдается из-под детали номер 45, то к замене эл.разъема она не имеет никакого отношения вообще.
Все понятно. Искал эл. разъем 115. На exist он пробился как Втулка направляющая АКПП, поэтому и ошибся маленько. Еще раз глянул на свое АКПП течет через 115. Будем устранять. Большое спасибо.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
