Даже дело не в этом...
Обидно, что у них.... (чуть не сказал чуркатня).... тоже на прогресс стали влиять религиозные фанатики, которых они допустили к конвейеру

Мой прогноз... Даймлер-Бенц умрет, если не начнет сопротивляться мусульманской экспансии...(( Если ДБ умрет, то и Германия тоже сдохнет под зеленым знаменем исламизма, увы(

Да это полная чушь.Причем здесь это.Жажда наживы вот в чем дело.Почему эта чуркатня до сих пор его не купила?Тут не религия ,а элементарная экономика.трудно конкурировать с дешевыми японскими штамповками в ценовом диапозоне.Все го и делов то.Поиски дешевых поставщиков(Китай)и т.д.
Очередной Флейм опять раздули

Не согласен!
Не факт что форматик образца 124 был лучше, чем нынешний Ниссановский (см. выше). Я тебе даже больше скажу... ОН БЫЛ ХУЖЕ!!! Вопрос, а почему? Верно?
Ответ... А потому что Даймлер-Бенц пошел на снижение цен! Вот и дошел, в итоге
На конвейере - одни турки, КБ сократилось на три четверти... И вот в итоге лидер по трансмиссии = НИссан
! Заметь.... Не Тойота, и таде не ленд ровер (оно же бмв), а именно РЕНО-НИССАН! Тебе это ни о чем не говорит?
В настоящее время системы полного привода, (имеется в виду легковушки/паркетники) лучшего чем Ниссан нету! Мерседес- в заднице! БМВ уже его обогнал Дожились, блин...
Гелик еще держит какие то свои позиции, но долго не протянет, ибо будущее всё равно за электроникой!

Мужики, мне это напоминает, как в советские времена спорили о вкусе устриц и о взлете и падении голливуда. Тема называется - "124 4matic - принцип работы, функционирование". Делимся знаниями. Например - какие ШРУСы к нему подходят, кто и как шаровые переделывал, может фотоотчет о переборке раздатки, замене уплотнительных колец, сальников и подшипников в ней, ремонте блока гидроклапанов, а может у кого нибудь есть электрическая принципиальная схема подключения блока управления или его самого (вообще предел мечтаний).

Свяжитесь с Кешей. У него можно не только спросить, но и, если разрешит, поприсутствовать при ремноте 4матиков. Лучше Кеши 124 4матики никто не знает в Минске.

Спасибо за инфу. А как с ним связаться? И приехать мне со Львова будет чуток прблематично. А пообщаться - это здорво, и очень даже можно бы.

Принципиальную электросхему наврядли найдешь. Схему блока (мозгов) - тем более. Схему же разводки по электро- и гидроприводам (простейшую - на уровне сопряжения зап.частей форматика) могу выложить, если интересует.

Да, да, очень интересует. если можно скиньте максимум информации, можно на мой мейл kourza@rambler.ru или здесь, на форуме. Уже спасибо!!!!

Лови...
1. Электрика

2. Гидравлика-1....

3. Гидравлика-2. Если что то конкретно интересует (например оригинальный № той или иной запчасти)-спрашивай. Может что и отыщется

Спасибо. Правда это у меня есть, но все равно спасибо. Ребят, если у кого то есть фрагменты схем и прочей техдокументации - маякните. Еще раз спасибо.

ЗХМ попадает в раздатку. Можно самому отремонтировать или лучше на ремонт отдать. Сколько стоить будет? Спасибо.

Это проблема распространненая. Изност уплотнительных колец и как правило самого цилиндра вместе с игольчатыми подшипниками. Сам фиг сделаешь, лучше отдать спецу.

Приветствую уважаемие мерсоводи.У меня тоже возникла проблема с 4матік.Короче заводиш машину трогаешся,все нормально едет.И тут машина сама тормозит и останавливаеться,считивал ошибки показало 3-тоесть лягушка стоп сигнала.Но вопрос спецам, могут ли блокироваться колеса от лягушки,или может что то еще глючит.Буду очень признателен за помощь.