Ну как же что бы новое не смешивалось со старым.

Оно практически и не будет смешиваться. У меня было залита желтая жижа, масло fuchs 4134 красного цвета, так вот в процессе замещения не было какой-то смеси непонятного цвета, а сразу потекла красная жидкость.

[quote="olegario"]Дмитрий 74
Чем закончилось или не закончилось? Что с платой делали?
Отписав здесь возможное решение своей проблемы, вы можете помочь еще кому-то в подобной ситуации.

Да ничем не закончилось. Авто в гараже. Коробка почти отсоединена. Времени не хватает.

Хожу по рынку, ищу 4 банки Fuchs или 4 банки Swag, не того не другого не нашел. И тут один торгаш говорит, у меня есть твоё масло, Ravenol с допуском 236.10. Показывает каталог мой двигатель 3.0 TD om 606 и масло к АКПП 236.10. Я ему говорю, насколько я знаю это старый допуск, он на меня как глянет, и я ушел. Ещё предложили Castrol с допуском который начинается на 7 и т.д.

из бублика и радиатора жидкость сливается не через трубку а через сливную пробку в бублике

На коробке под бубликом есть два отверстия, возможно ли через них увидеть пробку, и слить масло. Я конечео не уверен, просто так пологаю. Или как всё таки слить с бублика масло?

Vassili

В 722.6 коробасах с определенного номера (номер я не помню, где-то читал) пробки в гидротрансформаторе НЕТ. Это как раз мой случай.
Даже если пробка есть, то остатки старого будут в контуре охлаждения.

Поменял масло так как ты описал, очень доволен результатом! Сначала рывок между 1 и 2 был достаточно жесткий! повторю достаточно жесткий! теперь нет вообще! Я в шоке! Кинул гранату в центр замены масла номер 1.

Zhenya T

Очень за Вас рад - хорошо, что написанное оказалось полезным.

По просьбе форумчан, был оценен цвет ATF по прошествии почти года с момента замены.
Напомню, было залито FUCHS TITAN ATF 4134 розового цвета. В листе допуска эта жидкость присутствует. В данный момент цвет жидкости больше походит на болотно-желтый, нежели на розоватый. Что конкретно произошло, потеряло ли ATF свои свойства ХЗ.

Бытует мнение, что вышеназванный fuchs под влиянием высоких температур может терять свои свойства, что сопровождается сменой цвета на желтоватый. Этим антикачеством не обладает оригинал A 001 989 68 03.

Но здесь возникают непонятки, ведь в оригинал A 001 989 68 03 в фасовках 5 и 205 литров поставляется самый что ни на есть Fuchs 4134, а в фасовках 1 л. - SHELL ATF 134.

Если кто-то заливал в свой коробас оригинал A 001 989 68 03 и откатал на нем уже минимум с годик, попрошу отписаться здесь по цвету ATF.

Вчера по твоему "рецепту" НАКОНЕЦ заменил масло у себя в АКПП.За что и потыкал кнопочки "спасибо" на твоем "рецепте".
Отчёт:
Шесть месяценв назад,когда покупал своего 210-го,бывший хозяин сказал,что масло в коробке только поменяли.Я потыкав в щупоприемник тросиком в пластиковой оболочке,вытянул из коробки пару капель абсолютно прозрачной ЖЕЛТОЙ жидкости без всякого запаха. Затем я узнал,что масло должно быть красным и решил поменять. Да всё руки не доходили.И основная беда была в том ,что не было щупа.Тем чертежам щупа которые мы обсуждали,я чё-то не доверял.Напрягало,то что там щуп длинной 110мм,а ко мне лезет в коробку только 75-80 мм.Оказалось,что щуп длиннй т.к.АКПП 722.6 ставилась вкупе с разными двигателями.И в 3.2 трубка щупоприемника реально длиннее моей.
Вобщем,купил я две канистры FUCHS TITAN ATF 4134 по 4 литра (29$ за одну).Фильтр+прокладка(оригинал) покупал на Бенц-Сервисе(350тыр.=35$).И наконец,обзванив кучу мастеров(в том числе и некоторых бурно рекламируемых на этом сайте ), и попросив взглянуть/померять линеечкой их щуп,с помощью которого они готовы заменить за 35-40$ ATF на моей машине,я везде получил ответ-"Хрена-с два..". За что им огромное СПАСИБО. После чего я плюнул,и решил не изобретать велосипед,и поехал в магазин спец инструмента и за теже 35-40$=385тыр. купил себе "Форсовский" щуп для АКПП 722.6.
Дальше все просто: с инструкцией от olegario замена масла в АКПП с перекурами заняла минут 30-40.Масла ушло 6.5 литра.АКПП после замены масла работает заметно плавнее и переключения происходят именно когда надо.и практически незаметно.

P.S. Жидкость в АКПП,которая была 6 мес. назад желтой и прозрачной,сейчас была чорно-серо-зеленого цвета.

TRASH
Поздравляю с успешной заменой.

P.S. А все же как приятно чувствовать себя полезным просто так, не за эньги.

про фогус слышал так же что что то не так сним , у меня залито оригинал пробег 50 000 ( масло меняю раз в год) , скоро буду менять , при контроле , масло было все равно красноватое но никак не жолто-бледное....

Так на то он и клуб, чтобы помогать, Саша!
Одни из мастеров, уже почему-то бурно НЕ рекламируемые на сайте специально не покупают такой щуп. Т.к. брать деньги за проверку им стыдно, а покупать его для других бессмысленно.

О ком речь, Саша ?