Что бы не создавать новой темы, решил спросить здесь.
Если я правильно понял схему и алгоритм работы АБД, можно сделать принудительное включение блокировки моста - если на соленоид гидроблока подать напряжение (принудительно) то дифф. заблокируется.
Или я что-то недочитал?
И еще вопрос, пока не разобрался - смазка моста как и в обычном без АБД, жидкость через гидроситаму АБД циркулирует в замкнутом цикле?
Просто в машине. которую я себе приобрел, АБД не работает и видно очень давно, бочек сухой, и не известно сколько так ездили.

простой подачей напряжения блокировка работать не будет,т.к клапан открывает лишь подачу жижи на прижим фрикционов блокировки,а т.к давления в системе нет,система не будет работать, жижа в системе циркулирует в замкнутом цикле,смазка как и в обычном мосту.

Так так в системе нет жидкости проверь сам клапан гидроблока на работоспособность тестером!
Подними задний диван, со стороны пассажира найдешь фишку(не перепутай с фишкой на АБС) рассоединеяешь, берешь тестер, ставишь на измерение сопротивление до 20кОМ и тестишь! При рабоспособном клапане сопротивление должно быть 5,7 - 6,1 Ом.
Если обмотка электроклапана не звонится- значит обмотка электроклапана оборвана/перегорела и т.д.,но при этом должен хотя бы прозваниваться сам резистор электроклапана.Тоисть-при оборваной обмотке электроклапана сопротивление электроклапана должно быть в пределах 1,3 кОм-(тоисть должен звониться только резистор сопротивлением 1,3 кОм).
Но опять таки (исходя из ситуации) если ничего не звонится значит проблема в электроклапане-(его обмотке и его резисторе

Но, если заведен двигатель, насос качает, в аккумуляторе есть давление, то для блокировки достаточно подать напряжение на соленоид?


Спасибо, Олег, успокоил, я был не уверен, что в мосту есть смазка.

Спасибо,
С этим я разберусь. на сколько я понял, со слов прежнего владельца, жидкость вытекала из пробитой трубки в районе клапана, а он вообще не знал, что это такое и ездил.

да,если всё исправно,жижа есть,мотор работает,насос мослает,подача напряжения приводит к блокировке дифа,хотя судя по описанию,живы ли фрикционы?это ещё бабушка надвое сказала,не забываем,сия система работает в диапазоне скоростей до 40 км .ч,принудительная блокировка дифа на более высоких скоростях,имеет печальные последствия.

Ну. для правильной работы "принудительной блокировки" должен быть исправен "датчик" в мозге, что бы на большой скорости не блокировать.
Вообще буду пробовать восстанавливать полностью работоспособность системы, "принудиловка" это так, на крайний случай.

нет тама датчика в мозге,сигналы на блок управления поступают со штатных датчиков ABS?для запуска АСД,сначало надо привести в чувство систему АБС.

Если машина эксплуатировалась без жидкости в бочке, Насос, скорее всего, придется заменить!? А какие еще последствия возможны? Жидкость вроде вытекала из магистрали межде насосом и клапаном, поэтому фрикционы могли остаться в жидкости и не тереться на сухую? Или все на много хуже?

я думаю намного хуже,насос и диф надо ревизировать,вскрытие,самый точный диагноз.

Значит еще есть шанс все восстановить. Спасибо, успокоили. скоро буду ставить машину на ТО, тогда и проведу ревизию.
Еще раз спасибо.