можно

Здравствуйте. Уменя 4matic 1989г. Когда его купил, уже жидкость ZHM попадала в раздатку. Чтобы продлить "жизнь" раздатки, доливал жидкость ZHM в бачок и иногда менял ATF. Так проездил 3 года. Сейчас, когда стою на светофоре, начала мигать лампа "4matic" и слышно как щёлкает электроклапан под днищем сзади.
Хотелось бы узнать, может у кого есть схема гидравлики.
Какое должно быть давление жидкости ZHM?
Заранее благодарен.

Раздатку в ремонт. Покупается ремкомплект и все меняется. Правда почти 100% что будут изношены 2 игольчатых подшипника. Их тоже заменить. После этого все собрать, залить атф, залить ZHM и ездить.
Давление на ХХ должно быть 25-38 бар. Если щелкает и помаргивает лампочка, то либо давления нет, либо неисправен датчик давления в блоке клапанов.

вообще, если все ок, то должно сразу заработать.
А так, попробуй на заведенном моторе замкнуть 1 и 5 пины в диаг. раъеме на 10 секунд. Это обнуление ошибок. Если лампочка всеравно загорится - есть неисправность, ее запросить можно опять же замкнув 1 и 5 ноги на 1 секнуду и потом считать количество морганий лампочки 4матик на приборной панели.

Саид, в Минске живу.
Все правильно понял.
А если АБС не работает - то и 4матик тоже работать не будет понятно дело. Так что сразу делай АБС, потом уж на 4матик смотреть. Возможно и не придется.

Саид писал(а):


А у вас там не стреляют? Если нет,то мы к тебе летом всем клубом приедем...

Саид писал(а):


) НЕ, отдых мне пока не светит Да и мот точно стреляют?

Саид писал(а):


точно 10 раз? Это не датчик.
Это:
1) реле защиты от перенапряжения (K1/2)
2) клапан блокировки заднего дифференциала (A7/2y3)
3) концевик педали тормоза (S9/1)

Начать надо с концевика. Часто бывает. Там 4 пина, пара должна быть замкнута, другая пара разомкнута. ПРи нажатии, должны наоборот - разомкнуться та что замкнута и тд. Если что то не так - будет гореть неисправность. Заменить.
Остальное проверить сложней. Ну реле можно открыть и перепаять, или заменить на заведомо исправное. А вот клапан проверить можно только отсоединив его от блока управления 4матиком и вручную подав 12в - с трубки, что вкручена в задний редуктор должно полится масло (на заведенном моторе)

Плохо, не должно моргать. Это значит датчик давления гидравлики в блоке клапанов 4матика неисправен. попробуй его отключить, если перестанет моргать и щелкать - 100% он

в блоке клапанов. блок висит внизу под днищем в районе заднего правого колеса. к нему куча трубок гидравлических подходят и резервуар такой висит, типа груша. Вот в нем есть 3 клапана и один датчик. от всех отходят провода. вот те что от датчика надо отключить

должно все ехать. Если провод был отвалившийся - припаять. А попробуй вообще отключить 4матик - будет ли ехать? у меня что то ощущение, что с раздаткой что то не то сделали.

Не должен моргать лампчкой и перестать стучать.
А раз не едет, значит включает все сразу блокировки..
Разьем съемный должен быть. ПОд сидением задним.

ставь обычный WIS. Там все это есть и проблем с установкой нету. Могу скинуть конечно, но когда - не знаю, потому как время надо что бы все повыдирать. Так что лучше ставь вис

все ставиться. есть в нете инструкции по установке старого виса.

С чего мне нужно начать ремонт , что нужно посмотреть в первую очередб . Электрику или механику , как сделать диагностику? Когда вкл. матик , лампа на панели моргает несколько раз , потом загорается !Не работал АБС, потом сня датчики , почистил стало работать . Вчера замкнуло реле абс (хорошо в запасе было другое)