Всем привет!
Не нашел в поиске данного вопроса. У меня потек сальник хвостовика редуктора.
Вопрос в том, есть ли какие-то трудности/нюансы и т.д. при его замене?
Спасибо!

головка длинная на 27 вроде, аккуратно раскернить ,открутить ,отверткой достать старый сальник ,потом забить новый,закрутить старую гайку на то же место и закернить

Бывают не большие трудности при снятии флянца может понадобиться сьемник и нужно хорошо застопорить флянец при откручивании , я упирал в подрамник через деревянный брусок , ну и ключ динамометрический иметь обязательно !

Гайку можно и новую , стоит копейки !

старая чтоб место поймать,

Извиняюсь , место какое и для чего ?

место кернения ,чтоб собрать как было

Я 180 Нм зажал по книге и все нормально работает , а как было все равно незажмеш так как метал тянется .

доброго дня всем, предистория-угораздило меня на стоянке возле работы задом так сказать подвинуть глыбу кило 400, незаметил, строители подляну подкинули , основной удар (довольно ощутимый) пришелся на фаркоп, так вот через два дня, может совпадение, появился звук в районе середины задней сидушки, по себе звук не сильный, подобный как вьюга зимой, и под нагрузкой и без, резко исчезает и так же появляется, более слышен до 60 км/ч, завтра на подъемник, но хотелось бы варианты прикинуть-какие мнения?

был подъемнике, до 120-ти разгон-спец сказал что от редуктора звук, мол до весны терпит, а там снимать редуктор и в разбор, есть небольшая течь из-под хвостовика, уровень в норме, масло менял 10 тыс. назад, кастрол epx 80W-90, может масло не особо и под замену? про звук-на трассу выскочил, вроде вообще не слышно, может из-за других шумов, при нагрузке звук чуть громче, чем при накате, резко изчезает и резко появляется, до 20 км/ч его нет вообще, у меня опора мкпп подуставшая, может из-за нее идет min перекос, а на выходе звук?

Только с гулом задних подшипников разобрался, три дня в тишине ездил. И оп , откуда не возьмись , прям на ходу треск и скрежет думал писец подшипники купил..............на три дня хватило
Задрал сегодня весь зад в воздух, поставил на стойки.Сразу люфт проверил, все в норме.
Крутанул колесо , правое как при движении вперед крутил, соответственно левое в другую сторону вращалось (кардан при этом не вращался)-колесо довольно легко вращалось...............
Заблокировав левое колесо от вращения, попытался крутануть правое, усилие оказалось довольно ощутимое(как будто колодки стояночного тормоза сильно разведены)??????? с чего бы ????????
Собрался силами и крутанул резче, со стороны редуктора послышался треск-скрежет
Завел, втыркнул передачу, сразу на холостых скрежет, потом при наборе оборотов пропадает.
При езде так же , летел по трассе 100 , тишина. В городе со светофоров, и при торможении скрежет...
Попал !!!! первое что появилось в голове !!!!
Что там может быть? Стоит связываться с ремонтом ? Или проще и дешевле купить на разборке?
Кто сам пробовал перебирать ?

Решил ездить.................
Думаю если скрепит, свистит , скрежечит, то оно само собой проявится, что нибудь отвалится вот тогда и будет понятно что это...............
Так вот еду я с работы , сразу с места трогаюсь слышен скрип и скрежет в раене редуктора.При езде , если даю нагрузку на кардан - разгон автомобиля то скрепит и скрежет периодически вылазит, как только выжимаю сцепление - молчит, отпускаю давлю на газ - опять скрип и скрежет.
На ходу , на первой передачи чуть катишься, при открытой двери слышна отчетливо скрип и скрежет под машиной с редуктора.
Что это ? Каков диагноз ?

а почему такое масло заливал? в редуктора по-моему идет масло с допуском 235.0

допуск верный и по нему масло только оригинал было, а кастрол посоветовали на олдмерине, люди довольны...не в масле все-таки думаю дело

А точно ли в районе редуктора?, такие симптомы ещё могут быть при изношенном подвесном подшипнике.