Проблема в следующем: на определенных оборотах появляется некий резонансный гул в задней части автомобиля. Грешил на редуктор, но сегодня заменил на другой и ни ХРЕНА не изменилось. Стоял 3,64 а поставил 3,91 - впечатления очень положительные. Что может быть, может кто подскажет? Муфты, подвесной - все новое. Правда передняя муфта стоит без балансира. И еще: Должен ли быть свободный ход или люфт в хвостовике редуктора?

не факт, что редуктор гудит. если на определенных оборотах, может система выпуска?
заменив редуктор на более короткии, получите не верные показания спидометра и большие (увеличенные при сравнении со старым) обороты двигателя при движении по трассе, следовательно и больший расход топлива

Советуете снять глушитель и проехать?

Будет гудеть еще лучше))) Возьмите и прсмотрите места крепления выпускной системы (болтики, резиночки), подергайте - может где трещина

Похоже что ни фига не глушитель... Редуктор 3,91 оказался еще хуже чем мой, вчера поставил 3,46 - состояние как оказалось выше всяких похвал!!!!!!!! И едет машинка интересно! НО!!! Долбаный резонанс НЕ ИСЧЕЗ! Проверил все что только можно! Есть подозрение на полуоси, а точнее ШРУСы. В них есть небольшой радиальный люфт. Подозреваю на них потому как если сзади сядет трое нормальных челов, то вибрационный резонанс (фига себе сказал!) почти пропадает...

Попробуй для начала сменить резину. У меня так товарищ чуть коробку не поменял на переднеприводном автомобиле. Как то раз он заехал к себе в гараж и обратил внимание на отпечаток протектора на пыли. Так вот, некоторые ламели дотрагивались до поверхности , а некоторые нет, это и создавало гул. Т.е. образно говоря колеса были не круглые, а многоугольные.

Редукторчик 3.91 куда дели? Продавать не собираетесь случаем?
А то мой неприятно подвывает (несильно, не течет), но все равно не есть гуд. Подумываю заменить...

По теме:
Кардан может давать биение при неправильной сборке или износе резиновой муфты.
Заехать на нормальную яму, пусть диагностируют подвеску "с пристрастием".
Ну и ступичные подшипники ревизировать.

Как разрешилась проблема ? Что делали ! Гул и вибрация исчезли ?

Всем здрасьте! Извиняюсь что не выходил на связь.
Поблема ГУЛА не исчезла! Занимался другими вопросами, а в частности: заменил один распылитель, переставил ТНВД, т.к. стоял неправильно, заменил задний сальник к/в. И вот после установки КПП завел на подъемнике мерина и включил 4-ю передачу и пошел посмотреть что да как. У виденное немного ошарашило! Левое колесо крутится ровненько а правое "колбасит"!!! Снял - кинул на балансировочный станок - все ОК!!! Поставил назад - колбасит и в салоне слышен этот долбаный гул, и только на определенных оборотах! Все перетрес - ничего не нашел. Завтра буду ставить индикатор и смтреть где биение. Напарник сказал что ШРУС - я сомневаюсь. Ступичный подшипник может!? Колесо шатал и вертикально и горизонтально - вроде все ОК.

Из-за Шруса не может такого быть... Дело точно в подшипнике!

Признаки напоминают еще и вот это (от W202) http://w202club.com/viewtopic.php?id=5650-
Но муфты ты все заменил,поэтому х.з.

Попробуй не пошаташь, а покрутить. Будут слышны похрустывания-перекаты- подшипник.

недавно сам столкнулся с таким же гулом, тоже передумал многое. в итоге просто поменял ступичный подшипник.
колесо при этом вращалось нормально без всяких колебаний.
подняли на подъемнике, звел и включил 3-ю передачу, другой стоял внизу и определял с какой стороны гудиит. поменяли. и вооля, тишина и спокойствие

+1

Уже заказал новый подшипник!