Поменял сцепление, а шум после отжатия педали остался, сцепление ставил "САКС", на холодную нету, а как прогреется так на холостых очень громко шумит.Что может быть??

Может это подшипник первичного вала КПП.У меня тоже шумит когда стою на месте,а если выжать сцепление-пропадает.

Это маленький такой?????

Ты имеешь ввиду выжимной,тоже может гудеть.
Ты когда менял сцепление,выжимной подшипник поставил новый?

ну конечно,выжимной,корзина,диск, и маленький подшипник на вал, на мою коробку только саксовский подходил, других фирм не нашли, то посадочное у диска тоньше, то корзина другая, так что сцепление не дешевое, хрен его знает чего так((

Уровень масла и состояние масла в КПП? Может кал залит какой-нибудь...

а причем масло к выжиму? вроде никак не относится или я ошибаюсь??на выжатом то не хрустит. У меня в коробке есть отверстие оно открыто, наверное должна быть какая то заглушка, может ли так быстро-за 2 недели ушататься выжимной??

Е мое, причем тут сцепление?!
Хруст то, когда коробка подключена! А выжимной, при его плохом состоянии или при плохом состоянии корзины, хрустит именно на выжатом, а не на отпущенном сцеплении.
Смотри коробку и забудь про сцепление!

И заодно посмотри, что за пробка. Может заливной нету. Если так, то на правых поворотах уже давно бы масло на половину а то и на 2/3 вылилось бы, заодно в лужах вода в коробку попадала бы...

отверстие не заливное, через него видно как крутится маховик, оно есть на многих коробках и не всегда закрыто.Так что хрустит то??Luka
что смотреть в коробке??

Ну одкль жеж я знаю, что там хрустит. Если педаль отпущена и есть хруст, а при нажатой (выжатой) хруста нет - то надо смотреть коробку. Что там - одному богу известно. Но вначале, своими силами, можно посмотреть уровень и состояние масла. Если уровня нет - возможна шумная работа. Долить посмотреть чо измениццо. Если ничо - то есть два варианта:
1) Ждать клина и тянуть на ремонт коробки.
2) Не ждать клина и ехать на ремонт.

Возможно, просто какой-нть подшипник износился - меняется достаточно просто. Ежели износ в паре шестерен - то надо разбирать валы и менять соответствующую пару. Иногда, если ремонт сложный - дешевле б/у коробку взять.

Но судя по тому, что на нейтралке шумит - то мне кажется, что вероятенее всего это подшипник первичного вала.

Пришлю к тому,с чего и начинали!

Ну да, только вот масло сначала проверить...

На w123 5ти ступ.Кпп этим шумом страдают.А у тебя какая КПП?

Судя по тому, что у него 2.0D смею предположить что 4-х ступка.