Доброго дня всем
Есть проблема с коробкой,на Интерхоффмане ничего толком сказать не могут...
Хотелось бы услышать Ваше мнение,прежде чем дальше что-то предпринимать

Автомобиль Mercedes CLK W209 3.2CDI 2006г
Коробка 7g-tronic 722.9

Если сразу после старта активно продавливаешь педаль газа,то при переключении со 2 на 3 несколько резких рывков( чем сильнее продавливать педаль тем сильнее рывки).После этих рывков коробка работает нормально в любых режимах.
Если сразу после старта едешь спокойно,то как только коробка переключила все передачи,можно хоть до кикдауна продавливать педаль газа-никаких проблем.
Проблема проявляется каждый раз после того как заглушишь/заведешь автомобиль.
Недавно стала проявляться еще одна проблема,после того как долго поездишь(мне так показалось) при переключении со 2 на 1 небольшой рывок...но это редко и не так критично

Ошибок по коробке нет
Адаптацию делал
Воздушный фильтр менял
Масло в коробке(с промывкой) менял,поддон был чистый,также была заменена прокладка и фильтр.

Вопрос:это EGS или все таки механическая проблема ?
Если это механическая проблема,то куда лучше обратиться?

Всем заранее спасибо!

1380201 TIPTRONIC.BY Виталий.

Johnny 4matic
Спасибо! Завтра наберу

отписываюсь по факту посещения tiptronik.by,возможно кому то будет полезно...
Отношение доброжелательное,внимательно выслушали,все подробно объяснили.Общался с Виталием Бабичем
Вердикт: не коробка!!!
якобы на двигателе стоит какой то датчик давления или сброса давления и он просто отсекает работу двигателя и это проявляется в рывках.
Ошибок по двигателю нет и ,в частности,по этому датчику тоже.Сказал,что такое бывает,нужно менять датчик.
В общем,разбираюсь с этой проблемой дальше
Буду отписываться по мере решения

А какой двигатель?

Johnny 4matic
"Автомобиль Mercedes CLK W209 3.2CDI 2006г"

.Приезжайте, посмотрим двигатель.

Доброго время суток.
Подскажите как решить вопрос. При переключении с 1-й на 2-ю, и временами обратно, ощутимый рывок. На остальных переключениях всё ок. На диагностике приговорили соленоиды. Произвели замену, соответственно и масла-фильтра.
В итоге проблема не решилась. Может кто в курсе где "собака порылась"? Коробас 722.901 Датчик скорости турбины, который на плате акпп не рабочий, но грамотно заглушен. И на сервисе сказали, что сбросили адаптации, мол адаптируется сама. Как писал Чернышевский: "Что Делать?" Доверие к сервисам категорически закончилось, вместе с немало уплаченной суммой.