Кто подскажет какой должен быть уровень масла в АКПП и как проверить его. машинка МВ- 124 Е230 АКПП 1988г.в.

на заведенном моторе. между двух рысочек.

Положение селектора в P или в N, на ровной площадке, на прогретом моторе, щуп тщательно вытирать, а то пачкается пока ползет по трубке.

Said_BY
А че можно самому в Д проверить?-))

Мотор прогревается через , примерно , 5 км , а важно , что бы масло в АКПП было прогрето до рабочей температуры 80 гр . А такая температура достигается после того , как авто проедет нескольких десятков км . У меня , после непродолжительной поездки по городу , уровень АТФ в районе min , хотя мотор уже давно прогрет до рабочей температуры , а проехав километров 50 , со скоростью 130 км/ч ,масло в коробке прогревается до 80 гр и уровень около max .

Можно и в Д проверить самому ; рычаг в положение D , нажимаешь педаль стояночного тормоза , выходишь из машины и проверяешь уровень масла в АКПП .

ku181
Идиотизмом не попахивает?

Не знаю , чем там у тебя попахивает , но ты , видимо , задал Saidu вопрос в шутку , полагая , что это невозможно сделать , а оказывается можно . Процедуру , описанную мной , надо проводить в сильные морозы , тем у кого АТФ марки Dextron 2 (минералка ) , перед тем , как начинать движение . За 5 минут АТФ прогреется , и АКПП будет готова к эксплуатации в мороз , сильнее -10 градусов . А за это время можно снег почистить с авто и вокруг него .