заказал по вину муфту, оказалось, когдато была 5 мкпп, и муфта соответственно от неё, на 4 мкпп другая
1. подойдёт на 4 мкпп?
2. в какую сторону должна крутиться при движении вперёд? (стрелочек нет, и она не симметричная, по немецки написано "эта сторона" )

Не с вина надо начинать. А с домкрата и визуального осмотра...
Муфта если по ширине одинаковая, то подойдет. Отверстия одинаковы.
По фотке же видно, что во влитых втулках в муфте есть резиновые утолщения. И все они с одной стороны. Вот они и рассчитаны держать нагрузку.
Т.Е. на фотке тыльная сторона муфты.

Не по утолщениям( что тоже можно), а так, что-бы номер на муфте смотрел на кардан.

поменял муфту, а машина с места дёргается как ... я думал дело только в муфте) может подвесной разбился? изза чего может дёргать машину на старте???

Если подвесной подшипник-то появляется устойчивый гул непонятного происхождения,пока не нажмешь на сцепеление-особенно слышно на нейтралке. Если дергается при старте то возможно проблемы со сцеплением,срабатывает в конце? Передачи как включаются?А вообще не видя машины-угадайка получается...

у меня такая-же ситуация. поменял все муфты (3) шт. и подвесной, дерганье уменьшилось но думаю, что это сцепление(((