закончил подгонку уговорил товарища помочь со сваркой, пока только начал....

Надеюсь не опоздал...

Пока не поздно, сфотографируйте пожалуйста ротор, который взаимодействует с датчиком скорости!
Смысл в чём - мне нужно знать сколько импульсов даёт датчик на спидометр за один оборот вала. И ещё, сообщите пожалуйста число главной пары Вашего редуктора, очень подозреваю что оно 3,46...
Информация нужна для завершениявот этого моего проекта...

крышка после обварки, осталось обработать и подогнать под датчик

крышка установлена, "падгон на глаз" вроде удался

так... судя по всему ротор имеет всего 4 лепестка, которые действуют на датчик... Странно... мне казалось что их должно быть 8.
Ладно... ещё просьба - Вы сфотографировали шестерни привода спидометра от старой коробки... А можно теперь посчитать зубы?
На ведущей их вроде как 6, точней сказать не могу, слишком неподходящий ракурс - фото сделанное с торца этой шестерни было бы адекватнее. Ну и ведомом валике было бы неплохо посчитать - если на ведущей их 6, то на валике согласно моих расчётов должно быть 13...

Посчитал зубья, все верно на ведущей 6, на ведомой 13. Удачи в вашем проекте. На сколько я знаю в щиток от w126 несложно ставится тахометр от w124 diesel, и работает при несложном правильном подключении.

Ааааа! Я - креведко!!!! ну конечно же!!! на роторе должно быть четыре зуба!!!! за один оборот он выдаст 4 импулься!!!! А если привязываться к тросу через шестерни стандартным датчиком то это тоже будет почти 4 импульса!!!!

Кстати, механизм испытан - функционирует абсолютно исправно и корректно!
Если кому надо готов поделится опытом. Втулочка запасная тоже осталась.