машина простояла год, (затяжной кузовной ремонт) если не считать переезды раз в месяц не больше 1 км, собрал, поехал, 10 км все супер, мягкое переключение, кикдаун четкий, потом кикдаун исчез, сильные рывки при включении с положения N в D или R, при движении переключается сама только с 1 на вторую, и при оборотах выше 3 тыс, на 3 и на четвертую при тех же оборотах но при этом нужно рычаг переводить с D на N и обратно, по другому не хочет, это приговор АКПП или возможно исправить

помог угробить коробочку. Как-только с коробкой "что-то не так" - ездить уже не стоило. Можно попробовать махнуть масло с фильтром, желательно при этом с промывкой. Заодно по поддону будет видно, приехала коробка или нет. И после года стояния, следовало с этого начинать, а потом ездить уже..

масло менял перед выездом, правдо фильтр не трогал, масло слил чистое, залил новое, вчера для проверки слил немного, вроде в норме, и цвет и запах

могло быть голодание маслянное. Фильтр со временем разбухает (там же внутре фильтрующий элемент по сути как бумага).

попробую сменить надеюсь поможет

заодно чисто профилактически - отстегни тросик управления переключениями с тяги дроссельной и потягай его туда-назад. Это маловероятно, но лучше исключить очевидную лажу с заеданием оного.

Обязательно загляни в окошко старого фильтра, когда снимешь и внимательно поддон изучи на предмет посторонних пакостей. Все что не масло - все постороннее

ок спасибо, тросик дергал, и все трубки вакуума проверил, вроде норма