Это не новая коробка, а восстановленная.
Читал на российском форуме, что эти восстановленные на заводе коробки редко гарантийный срок выхаживают.
Гарантию на нее получить можно только если у дилера закажешь и поставишь.
Цена по прайсу Даймлера в районе 4К евро, таким образом на Энергии это выйдет около 5.5-6К, плюс за установку (незнаю сколько, но не меньше мегарубля, явно).
Кстати, старую коробку Даймлер может забрать в зачет, и в районе 1К евро вернет, но Энергия вроде таким не занимается из-за нюансов с таможней.
Как вариант, поехать в Дойчлянд и у ихнего дилера поменять с гарантией. Тока вопрос если она ляснецца в Беларуси, не придется ли на лафете к нгим снова переться.

Какой точно автомат, можно пробить по вину. Полно сайтов с расшифровкой вина мерседеса.
Но приблизительно у вас 722.634.
Масло поменять можно на любой СТО по мерседесам, а можно и самому при условии, что есть щуп и руки из правильного места. Щуп можно купить - 40 евро, а можно сделать самому.

Стоимость замены масла определяется совокупностью
1) Объема заливки (если в бублике нет пробки, либо сливается только поддон, либо выполняется прокачка, либо бублик сливается со снятой коробкой)
2) Объема работ (можно к примеру гидроблок еще промыть)
3) Марки масла (бывает даймлер, шелл, мобил и титан, допуск нужен 236.14)
4) Стоимости других расходных материалов (фильтр, прокладка, шайбы под пробки, фишка и заглушка)
5) Стоимости нормочаса СТО

Где-то проскакивало, что со всеми расходниками на Хофмане 700тыс, на Энергии 900, но ручаться не стану.

скажите кто сталкивался передачи переключаются но обороты больше 2000 не поднимаются. и скорость медленно набирается и киг дауна нет

Это не обязательно в коробке дело.
Двигатель в аварином режиме, надо на диагностику, может быть что угодно, банльно мог вакум с турбины слететь или еще что.

когда глушишь и опять все нормально!

диагностика, гадать особо бесполезно

Присутствовали рывки при переключении с 1-ой на 2-ую, но не регулярные. Может 2-3 раза переключить плавно, а потом 5 раз будет немного дергать.
Заменили масло (оригинальное) и фильтры. Проблема чуть чуть стала меньше проявляться (субъективно), но все же осталось. 3 из 5 переключений идут с рывком небольшим.
Соседи предлагают залить какую нибудь присадку, типа Hi-Gear'а (типа уже не раз заливали в другие машины и в 90% случаев помогало). Но вот что то не хочется, но и с рывками тоже не очень нравиться.
На диагностики не ездил пока что, так как все остальное переключается и ездит отлично.
Что посоветуете?

На одном из российских форумов чел писал, что после хайгиров коробка подлежит замене, а не ремонту. Лучше ищи специалистов.

Хорошо... присадки не льем. Что делать?
Надо ремонтировать? Срочно?
Или можно ездить пока не глюканет что либо?

Муфты на кардане проверь и на диагностику сгоняй, а так это голословно все