Вопрос собственно вот в чём: где в Минске быстро и качественно заменить свечу накала? Возможно-ли это сделать где-то по клубной карте?
И ещё: в Лиде мотористы утверждают, что нужно менять сразу все...
Авто в подписи.

На усмотрение владельца, но желательно все сразу.

По уму все меняются

Спасибо! С этим разобрались. А где в Минске поменять?

флайвил

Объясните провинциалу, что это и где это???

На главной странице сайта есть баннеры со станциями мерсоСТО, выбирайте любую по вкусу.

Благодарю, Дмитрий!

А вот если сломают, то придется искать там, где удаляют обломанные свечи. Знаю где.

Лучше все!!!
Если не все, то надо ставить вместо сгоревшей Б\У!! Но не новую!!

Без разницы что там и куда ставить, б/у или новую. Не знаю откуда это пошло, но точно от недалекого человека. В Мерсе блок свечей контролирует каждую свечку на обрыв, а если свечка нормальная и по потребляемому току и по времени накала, то без разницы какая она, новая или нет.

А вот как, и что поменять - это дело другое. Можно поставить дешевенькую Iskra или другого польско-китайского производителя и свечка сгорит через пару месяцев, и еще сломается при демонтаже. Проверено, не раз и не два.
Если ставить нормальные (BOCSH, Beru, NGK), а перед установкой выправить конус седла свечки, прогнать резьбу и под смазку специальную - то и через год-два эта свечка открутиться без проблем.


А вообще, ресурс у свечей есть. Но выход их из строя - это часто не проблема свечки, а проблема форсунки. Начинающаяся проблема форсунки по распылу убивает свечку достаточно быстро. Но и так, свечки тыщщ 200 откатыввают без особых проблем, поэтому менять их каждый год не вижу смысла. А если каждый год есть проблема с запуском, то и искать эту проблему надо не в свечках.

А если у свечки КЗ ?
Да и мне кажется сопротивление со временем меняется, а блок просто коммутирует + по сигналу ЭБУ .

У тебя старуха есть? Часто видел в дизелях ошибку по обрыву конкретной свечи? Формируется она в блоке накала. При включении зажигания идет проверка на обрыв, если проверка прошла - пошел накал. Если у свечки КЗ - будет большое потребление тока - блок сразу выключит цепь накала и даст ошибку. Тем более с КЗ свечки не живут - силы тока хватает, чтобы перегореть сразу же.
А вот свечки на один и тот же мотор могут быть разные. Сейчас даже на старые моторы Бош свечки делает с быстрым накалом. По заверениям - время от включения до рабочей температуры - 2 сек. и таки да - нагреваются очень быстро. Старые свечки надо ждать 6-7 секунд.
А сопротивление со временем не изменяется. Вот потребление тока - да. И время на разогрев изменяется. Но если пошли изменения - это уже неисправная свечка.
А так, был у меня дизельный мицубан - я на нем за 7 лет тыщщ 300 откатал и свечи не менял. Заводился в -30 с бубном, но без проблем.

1.Старуха есть, ошибки по конкретным свечам видел, вопроса не понял.
2. При кз свечки в некоторых блоках горят перемычки-предохранители. И подкинув другой блок получаем еще одни сгоревшие перемычки.
3."А сопротивление со временем не изменяется. Вот потребление тока - да." Закон ома против.
"И время на разогрев изменяется. " Вот тут соглашусь.
А то что менять нужно все свечки - это моего опыта 100% точно.