Добрый день дорогие одноклубники, извините, что долго не поевлялся на сайте, были проблемы в личной жизни (смена работы, посевной сезон, проблемы с интернетом и т.д.)
Плюс добавилась ещё 1 проблема 7 мая перед поездкой на ЧМ 2014 - ни стого, ни с сего, застучал мой мотор, вскрытие показало, что провернуло вкладыш 5-го цилиндра. После этого была полная разборка мотора и коленвал уехал на шлифовку в Брест, но отуда позвонили и сказали, что коленвал уже шлифовался, до меня, и даже под последний ремкомплект уже не шлифуется
Начались поиски коленвала, самое печальное на всю РБ нашлось 2 объявления:
1. Мотор в сборе с навесным - 1400 у.е. (1993 г) Минск
2. Блок в сборе, без поддона - 650 у.е. Могилев год происхождения не установлен.
Поговорив, с Серегой (Casper-ом) - он предложил рассмотреть к установке 2.9 ТД от ССанг Ёнга (я так понял ОМ 662.920 его маркировка), данный мотор можно встретить вплоть до 2004-2005 годов (пока в Корее не ввели Евро следующего покаления). Счас я узнал стоимость данных моторов примерно 1500 у.е. с пробегами до 120 тыс миль.
Вот я бы хотел узнать, что нужно будет переделать, чтоб он влез в мою машину. Ещё одна беда в том. что машина у меня стоит в Пинске на СТО, еслиб стояла у Сереги, то он бы все подогнал и внедрил, но получается так. что внедрять будут местные ребята, а им если возьму 662 мотор, нужно будет, четко указать, что заменить 662 моторе.
Ну и вобще стоит ли этим заниматься? Либо может воткнуть, что другое раз пошла такая пьянка?