Зарегистрирован: 15 мар 2014 11:37 Сообщения: 31 Темы: 4
Купил недавно 124 3.0D 4матика. Конструктор еще тот, кузов был бит в перед но восстановлен (об этом в другой теме) история двигателя очень туманная, сказали что капиталился заводиться-работает ровно. Но вот бида, залез под машину,а там течь под всем двигателем=( визуально подтекает тосол в районе помпы или термостата, далее пневмо насос сапливит на ремень, далее гидроусилитель подтекает, карбка вся в масле, почти все сопрягаемые детали к двиглу промазаны каким-то белым герметом, натяжного ролика ремня воопще нет а ремень накинут не понятно от чего и натянут только генератором...вообщем помогите разобраться с мотором у кого есть возможность снять двигло и устранить это безобразие!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W124, 3.0D 4matic, 603 1987 седан (неспешно оживляется)
Откуда: Смолевичи
Купил недавно 124 3.0D 4матика. Конструктор еще тот, кузов был бит в перед но восстановлен (об этом в другой теме) история двигателя очень туманная, сказали что капиталился заводиться-работает ровно. Но вот бида, залез под машину,а там течь под всем двигателем=( визуально подтекает тосол в районе помпы или термостата, далее пневмо насос сапливит на ремень, далее гидроусилитель подтекает, карбка вся в масле, почти все сопрягаемые детали к двиглу промазаны каким-то белым герметом, натяжного ролика ремня воопще нет а ремень накинут не понятно от чего и натянут только генератором...вообщем помогите разобраться с мотором у кого есть возможность снять двигло и устранить это безобразие!
На втором фото течь у радиального поршневого насоса можно попытаться устранить заменой одного или пары из уплотнителей - A 010 997 43 45 (номер 407 на картинке), A 004 997 01 47 (404 на картинке) и A 114 236 00 80 (410 на картинке)
Зарегистрирован: 15 мар 2014 11:37 Сообщения: 31 Темы: 4
все в процессе чистки, а вот с насосом запара. получилось шестигранником открутить только один винт. остальные либо намертво либо сорваны(прокручены шестигранником) попробую пропилить шлицы под плоскую отвертку, а там виднее
все в процессе чистки, а вот с насосом запара. получилось шестигранником открутить только один винт. остальные либо намертво либо сорваны(прокручены шестигранником) попробую пропилить шлицы под плоскую отвертку, а там виднее
Вот поэтому и течет, что там крутить надо не все болты!!!!!
Зарегистрирован: 15 мар 2014 11:37 Сообщения: 31 Темы: 4
Бадик писал(а):
canamo писал(а):
все в процессе чистки, а вот с насосом запара. получилось шестигранником открутить только один винт. остальные либо намертво либо сорваны(прокручены шестигранником) попробую пропилить шлицы под плоскую отвертку, а там виднее
Вот поэтому и течет, что там крутить надо не все болты!!!!!
насколько понял там весь насос крепится двумя болтами к головке блока на распредвал и около шести(могу ошибиться) весь насос в сборе. так чего там крутить не надо? визуально крышка криво посажена умелыми руками и на вечно(4мать их!)
все в процессе чистки, а вот с насосом запара. получилось шестигранником открутить только один винт. остальные либо намертво либо сорваны(прокручены шестигранником) попробую пропилить шлицы под плоскую отвертку, а там виднее
Вот поэтому и течет, что там крутить надо не все болты!!!!!
насколько понял там весь насос крепится двумя болтами к головке блока на распредвал и около шести(могу ошибиться) весь насос в сборе. так чего там крутить не надо? визуально крышка криво посажена умелыми руками и на вечно(4мать их!)
Вот про то и говорю, что до тебя там умельцы подозажимали
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
