НА w124 3.0 дизель 1985г может кто изготавливает,подгоняет топливные трубки высокого давления, их от времени повело уже к клипсам они не крепятся, , поэтому одна даже отломилась (у основания) на разборках с этим проблема, (найти чтобы хорошо подошло сложно)

может быть кто - нибудь этим занимается и подгоняет прямо на машине?

на Бехтерева .где погрузчик на рекламе.

только перед установкой хорошенько промой внутренность трубки, а то уделаешь форсунку

Не знаю почему проблема на разборках, кстати подходят и от фольвагена и от ОМ 617, они сами по себе толще но по резьбе подходят, у меня самого одна стоит от 617-го, если надо - стучись

Все дело в том что на разборках в основном гнутые, например на 6 цилиндр так и не смог найти, пришлось гнуть из другой. А на бехтерева тоже хорошо не сделаешь чтоб в клипсы вставали, но ничего хомутами затянул, вроде не вибрируют, так что пока Бехтерева единственное место.

у меня одна лопнула, очень хорошо подошла от Джетты 1.6, только разгибать пришлось.

Само собой, подогнуть - перегнуть, (только аккуратно) и в путь, никаких проблем

Мне трещину запаял латунью сварщик, правда перепаивал 2 раза микродырочки. Уже годиков 5 ходит.

была такая проблема!за 2 года 3 трубки лопнули.трубки у нас стоят 25$ одна!кстати трубки везде одинаковой длинны что 2.0 2.5 3.0.гнутся и подгоняются очень легко.заказал у соклубня и он выслал мне 4 трубки по 10$.проблему решил таким способом:разрезал тонкий шланжик поперек во многих местах понадевал на трубки и стянул плсстмасовыми хомутиками.хоть и колхоз,но трубки неломаются и нет посторонних шумов!

Трубки на 123 и 126, как и гольфовские толще, чем на 124 и 201, т.е. такая замена без последствий для работы топливной не пройдет бесследно, уже проверил ни раз

Тогда по итогу , что лучше сделать в идеале? Искать с разборок?

А свои выпрямить нереально?

нет, сломалась одна.

А в чем проблема? Нужно две прямые руки и двое плоскогубцев, далее трубкам можно придать любую необходимую форму. Топливные трубки на дизелях обламываются у основания из-за вибрации если не закреплены клипсами к двигателю (впускному коллектору), многие ленятся или забывают установить крепление, в итоге трубки ломает одна за другой. Новая стоит в районе 100$ за штуку, б/у от 10 до 25. Тут писали, что более толстые трубки нанесут вред топливной системе, три года езжу с одной более толстой трубкой, под ключ на 17, никаких проблем не замечено. И кстати у меня трубки первых трех цилиндров одинаковой длины, а вот четвертого явно длиннее (w124 2.0d 1988г.), также за три года никакого вреда она не нанесла. Еще раз повторюсь, трубки должны быть обязательно закреплены к двигателю специальными клипсами, на 2.0d трубка четвертого цилиндра крепится отдельно от остальных, про нее часто забывают и поэтому на разборках она в дефиците(