На холодную заводится с первого раза, а на горячую надо именно 2 раза греть свечи чтоб флажок на насосе поднялся и машина завелась. А если на горячую сразу заводить по стартер маслает и никак.

попробуй, перед запуском снимать трубку с глушилки, если флажок подимется сразу, то нужно смотреть клапан на з.з. и на некоторых моделях еще клапан на левом подкрылке под капотом. если же флажек и при снятой трубке будет долго подниматься, то снимай и проверяй саму "глушилку".
помоему так.

попробуй на горячую несколько раз быстро без прогрева свечей повернуть ключ в замке( выкл-вкл)
если флажок поднимется смотри замок зажигания
Yu03@
на заводских дизелях пневмоклапан глушилики в замке зажигания, клапан на крыле бывает у конструкторов, моделей с иммобилайзером, машин у которых клапан в замке навернулся, или замок от бензинки

У меня был в ремонте 124й 2.5 дизель 1996 г.в. Вот на нем был клапан и на з.з. и на крыле из-за клапан на крыле машина постоянно сама глохла. я не разбирался для чего он нужен, просто отключил
Сейчас найду фото -

снял трубку завелась сразу, как, где, куда лесть смотреть этот клапан на замке зажигания!!!

Снимай приборку, получишь доступ к замку, на нём прикручен этот самый клапан. Можешь отследить его по двум вакуумным трубкам.

http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.asp ... %d0%b7%201 вот смотри номер 11.

Если стоит такой клапан как на фото, то просто сними с него разъем ли сними и заглуши трубки.

не как на фото клапана нету, может у кого есть на замок зажигания клапан...

Клапана на ЗЗ редко выходят из строя, сначала сними замок, разбери и проверь, бывает, что ломается внутри замка, а клапан у меня где-то был со 123го, вроде они одинаковые.

Да хотя бы трубки местами поменять на клапане в замке зажигания - уже положительный эффект должен быть...

поменял трубки, сейчас все зашибись)))