Вечер добрый.
Ребят подскажите, пару дней назад машина перестала набирать больше 2000 оборотов
Полез сразу смотреть все соединения, снял патрубок с егр а там масла просто ппц..., снял патрубок с турбины , крыльчатка не изношена, но присутствует люфтик очень маленький..и масло есть...но по матору не заметил расхода масла...

Турбина при езде не включается, а быват и включается но очень редко.
Я так понимаю что в турбине стоят подшибники скольжения и спец конавки смазывающие маслом.. из-за люфта масло проходит мимо и собираеться все в системе...если не прав поправьте - интересно


1. Есть ли в лупатиках Клапан Надува Турбины?! Где его искать?!
2. Должен ли быть люфт в турбине?!

Спасибо!

Причину нерабочей турбины определили.
диагностика показала - приговорили расходомер, приговорили около блока абс стоит типа грибка вакумный.

А 000 545 04 27
Вакуумный преобразователь давления наддува

Как проверить этот датчик?!

Чистить егр. глушить по возможности.

Егр чищу каждые 12 тыс. Клапан в егр работает. Нехватает вакума..где он пропал хз..
Поменял А 000 545 04 27 этот датчик, ничего не помогло..

Сейчас грешу на него A 004 153 31 28
датчик давления надува..

фильтры вакуумные целые ?

искать сложно - но можно, для начала прислушаться , часто даже слышно как шипит . а дальше - в разрыв вакуумметр , и методом исключения , каждую магистраль проверять .

смотри внимательно тройники , они частенько трескаются

для начала все таки проверить приход вакуума от насоса , скорость набора

Спасибо за советы, причину нашел, продали мне нерабочий датчик А 000 545 04 27
Все упиралось в него. Проверял просто брал этот датчик и втягивал воздух в себя, одновремено закрывая отверстие, тоесть слышно как работает клапанок