В общем есть 906 спринтер, CDI, 646 мотор вроде, поменяли турбину на нем, проехали 10 км, мотор вразнос, успели заглушить, после этого чуть заводиться, пыхтит, троит, из трубы белый дым.. Вродь как у турбины было масляное голодание, СТАРУХА ОШИБОК НЕ ВИДИТ, тест компресии старухой - три из четырех цилиндров в красной зоне, и в лайвдате - текущий обьем впрыскиваемого топлива 2.5-3 при нижней границе 6, форсунки в пределах нормы.
Такое осчусчение что работает на паре цилиндров... Кто сталкивался ?

Что сделали - замеряли компрессию- в норме, форсунке на стенд - еще побегают.

А не могло-ли антифриз погнать в цилиндры?

А масло не уходит?
Была похожая ситуация на "гелакси", только дым был немного с синевой, закончилось тем, что машина перестала заводиться, масло через турбину погнало в цилиндры, оно там горело (в разнос пошла), потом машину заглушили, масло осталось в камере сгорания и уже сжаться при запуске не смогло, машина не завелась.