Добрый день всем. Может кто даст дельный совет. Машинка В180 CDI АКПП 2006г, владею с осени. Присутствует несильная но раздражающая вибрация салоне на холостых оборотах. Периодически холостые чуть заметно плавают. Комп ошибок не выдает. Мастер сказал-возможно надо будет менять регулятор давления топлива в рейке. Возможна ли вибрация из-за этого, или надо копать где-то еще-подушки или еще что? И еще один вопрос: периодически холостые обороты становятся в районе1000 и могут держаться полдня. Это включается регенерация сажевого фильтра? излишнего дыма и запаха при этом нет. Как правильно она должна работать? Заранее благодарен за ответы

Если, движок ,не троит то вибрация из-за подушек или подвеса глушителя. Остальное компьютерная диагностика , в руках ,грамотного, ДИАГНОСТА.

сегодня ездил на комп еще раз- ошибка по сажевому фильтру и по клапану ЕГР, сказали из-за подвисания клапана могут плавать холостые. Надо снимать и чистить.

А куда ездили и чем смотрели, если не секрет.
Сам примерно с тех же краев, может подскажу чего дельное.
На Ашке у себя чистил ЕГР сам вместе с впускным коллектором, интересно насколько гемморойно снимать его на Бэшке

Красная? Номер на AX-2 заканчивается?
Если да, видел Вас наверное минут 15 назад около Даугавпилса, какая-то девушка весьма эмоционально рассказывала, в какой фаре у нее не горит лампочка

привет вам мерсоводы и в-шкаводы
интересна тема про EGR проблема с хх есть стоит работает потом 650-850 об и будет трестись пока не перегазуешь пробег 100 000км
если кто лазил подскажите
но ошибок у меня нет
а по поводу однятых оборотов хх до 1000об то у меня такая хрень тоже есть но я нашел законамерность от климата даже когда+5 делаеш+23 об подымаутся прогрееться до 85 и опускаеться а если ставишь на климе +21 такого нет
WDD 2452081J427115
B 200 W 245 2008.

Смотрел Хохол в Полоцке, какая прога у него не знаю. Сегодня полез посмотреть, снял корпус воздушного фильтра , там звездочки специфические вобщем дальше не полез.

Серебристая 8111 , ездит жена. а лампочка в туманке действительно не горела.

Если есть возможность-желание, подъедте на 9-ю школу в Полоцке, там есть Стар (фирменный мерседесовский комплекс). Насколько они им пользоваться умеют я не скажу. Что Вам при этом сказал Хохол естественно лучше там не говорить

Хотя Хохол конечно вор авторитетный (с), опытный
Я думаю что имеет смысл почистить EGR сначала, если изменений не произойдет, тогда на 9-ю школу.


М-да, хорошо что не полез сразу обниматься, а решил переспросить сначала

Спасибо, кто бы еще помог почистить

Ну могу показать на пальцах, там ничего сложного.
Мог бы помочь, но сейчас холодно и особо негде - в гаражи сегодня на Ашке ехал минут 10 около 200 метров. Позамерзал лед после оттепели, дорога на военную похожа.

А чем у А-шки проявлялась болезнь ЕГР?

Пробило шайбу под форсункой, машина стала чмыхать на холодную ну и в салоне шмонило порядочно.
Полез менять, увидел вот такое вот безобразие в клапане.



Не знаю кому как, а я спокойно на такие вещи в своем автомобиле (ну вернее жены, но ремонтирую-то машину я) смотреть не могу... С тех пор стараюсь его периодически чистить, хотя чистый он или нет - на поведение автомобиля это не сказывается никак вообще. Ни динамика не меняется, ни что либо другое.

Почищен клапан ЕГР-стал работать мягче но вибрирующий звук остался.Заменен шкив генератора с обгонной муфтой-стало намного тише но посторонний непостоянный звук остался.Слушали несколько человек-звук идет со стороны приводного ремня, откуда точно определить не могут.Усиливается при повышении температуры печки.Склоняются люди к натяжителю ремня-он с демпфером там. Так вот вопрос-может кто сталкивался-могут ли быть причиной ролики(люфта вроде нет крутятся более-менее свободно) либо сам механизм натяжения? Ролики(по крайней мере 2 нижних возможно поменять отдельно) а если менять планку натяжителя сразу с 3-мя роликами идет-походу надо вывешивать двиг. Кто сталкивался подскажите?

Из-за роликов громыхать не будет. Из-за них может гудеть/посвистывать/попискивать. На тех двух, что поменяли, какие-то признаки износа были? Просто они обычн все втроем одновременно подходят.

Интереса ради - третий (верхний) ролик там что, совсем никак не долезть? В 168-м в принципе несложно долазить, особенно если левша Некоторую порцию мата в адрес конструкторов выдаешь конечно при этом. Натяжитель (гитару) на 168-м менять - да, двигатель чуть приспускать надо, на 5-6 см.

А пробег какой?