Доброго дня всем.Мотор ОМ604 на w210 т.e просто дызель когда заводишь на холодную (а если ещё дубарь на улице)отчётливо слышно цоканье(,,лязганье''или постукиванье) со стороны мотора которое по мере прогревания пропадает.Когда мотор прогрет или тёплый всё тихо работает. Мне кажется что могут быть форсунки на холодную подливать а по мере прогрева распыл нормализуется.Или клапана постукивают пока холодный движок, а когда прогрет, зазоры уменьшаются (металл расширился).Или вообще конструктивная особенность данных двигателей,т.к часто замечаю такие звуки на w124 мерсах с простыми дизелями,за 200 метров можно услышать что едет диз.мерс.Излагайте свои мнению буду очень признателен!Хочется решить проблему или это мои загоны.На данном мерсе катаюсь 3 года,летом такие звуки практически не прослушиваются.w210 1996г. 2.2дизель.

Тут два варианта:
1-форсунки требуют регулировки,именно ВСЕ,а не одна.
2-гидрокомпенсаторы под замену.Все.
А что цокает-надо слушать ушами,там не ошибешся.Если "молоток по наковальне"-форсунка,если "гвоздем по стеклу"-компенсатор.
Я ставлю на компенсатор(клапан ляпает по голове).

Спасибо за предложенные тобой варианты ,я к ним тоже склонялся но наверное с начала начну плясать от форсунок.

http://www.youtube.com/watch?v=JG8JIRGSL1M
вот примерно такое лязганье и двигатель колбасит сек10-15, затем тряска перестает, работа двигателя стабилизируется и с дальнейшим прогревом лязганье пропадает двигатель шепчет.Так же слушали стетоскопом прилаживая его к форсункам у всех четырех звук одинаковый,так же прослушали все подшипники(помпа гена г/у)все гуд,но больше всего звук доносился когда прослушали переднюю часть клапаной крышки(что возле масло заливной горловины)тогда получается там распологается цепь может быть она? но почему на прогретом все нормуль?

форсунки!

+1

Тогда получается на холодную нет нормального распыла,форсы льют,а с прогревом все стабилизируется?ну тогда начну с них,сниму и на стенд.