Доброго здравия после праздников,форумчане.Проставлю пиво любому,кто удержит меня от суицида ..
Задача.Имеем мерс 123 2.0 дизель(имеем в переносном смысле...пока он имеет меня...).Свечи-гуд.Выкрутил-проверил-вкрутил.Топливный фильтр-гуд-новый.Топливо ручным насосом прокачивается в фильтр.Система развоздушена.Вчера с буксира завел(мерс стоял полгода).Проехал несколько км-стал.Оказалось трещина в топливопроводе-вместе с дизелем качает воздух.Завоздушил все опять.Сегодня исправил эту неприятность.Подсоса воздуха нет.С буксира тягал минут 20.Отпускаешь сцепление на 2-й передаче-двигатель работает,пока тянут.Нажимаю на сцепление-умер.Отпускаю-из выхлопной дымок,движек урчит(правда на пидаль газа не реагирует).Нажимаю-глохнет.....
Может поможете советом? С меня пиво!!!
Может тут и есть темка такая..ну не нашел.....

Причин очень-очень много.Начни с замены фильтров и регулировки тепловых зазоров клапанов.Так же надо проверить или заменить топливные трубочки(резиновые и силиконовые).Продуй топливопровод что идёт из бака.Если топливо очень старое-замени.Заряди АКБ.Дальше посмотрим.
И не расстраивайся так сильно,почти с каждым такое бывало.

Да я особо и не растроился....За рулем 20 лет.
Фильтра-новые.
Аккумулятор заряжен.
Трубки к баку продул,втянул дизель и соеденил с насосом.
Топливо сегодня залил 30 литров по утру.
Вчера завелся ,но заглох.Если бы клапана-не завел бы и вчера.Вчера хоть схватывал...а сегодня вообще ноль........

чй проще этой керосинки ... дунь плаком в воздухозаборник

дунь плаком в воздухозаборник- при мне треснул блок в прошлом году на 124 кузове у соседа после применения хайгировской"заводилки"....как-то стремно....Или "плак" это что другое?
А вообще это первая в жизни машина,которую я не могу завезти....В свое время лет 5 отъездил на 116 кузовах(S и SE)...Сам капиталил,красил...но этот мерин...блин...Осталось только грешить не клапана и ,в принципе, сам движек.....

очередное гадание на кофейной гуще. Мало вводных данных.

Это совет из области ё..ни себя по голове молотком. Исправный двигатель, тем более при сегодняшней температуре, заведётся сам без проблем.

Какие вводные нужны?
Машина своим ходом ехала по городу.В сентябре.Кончился дизель.Мой приятель оставил ее около дома,где она и простояла до сих пор.До того,как заглохла заводилась всегда с полключа.Топливо на форсунки поступает.Свечи рабочие.Вчера завелась с буксира,но заглохла из-за подсоса воздуха через трубку от бензобака к ручной подкачке(исправлено).компрессия за день уйти не могла.Клапана разрегулироваться то-же не могли.Компрессию не мерял,клапана не регулировал.Пока.Интересует сам процесс.Вчера завелась,сегодня нет.Все(снаружи двигателя) исправно.К вопросу"гадания на гуще"-самый простой вариант-эвакуатор-сто-механик.Но я привык с машинами работать сам.Все возможные"наружные причины" устранил.Осталось две мысли-вакуумная глушилка и поздний впрыск.Сейчас пойду сниму шланг вакуумный и покручу.Нет-завтра регульну клапана....

Такс....Снял вакуумную трубку с "глушилки".Завести не завел,но почти!!!!И того одной проблемой меньше.Осталось чуть регульнуть топливный на предмет позднего впрыска-а он поздний-к гадалке не ходи.Симптомы такие.Прогрел свечи 3-4 раза.Начинаю крутить стартером-движок чихает,вот-вот заведется...потом резко раз и как будто подклинивает что-то.Эфект такой,будто на бензиновом движке провод на одну свечу не правильно поставил.
И опять крутит-чихает 3-5 секунд..и опять раз-как будто кто-то за вентилятор ухватил и держит.....
Народ,может кто знает.Если тнвд от двигателя потянуть-впрыск становится раньше или позже...Может посоветуете как его проще отрегулировать.Тут есть в темах пост,но он о 124 машине.Там насос другой.Я на этой проверял.Машина 83 года.Спасибо....

дошло!!!Плак-полироль для панели.....На форуме одном вычитал....говорят помогает....Чего народ не придумает.....

Свечи проверил! А проверял работает ли реле накала? (напряжение на свечи подается?)
Отпусти гайки на форсунках, прокрути чтобы пошло топливо, закрути назад и снова пробуй запускать.
Есл долго стоял, то вполне возможно, что есть проблема с прилеганием клапанов. Потаскай буксиром больше, пускай потарахтит.
Но это так, "на пальцах, методом исключения"!
По правильному:
1. выкрутить форсунки, проверить компрессию
2. проверить форсунки.
Если все нормально:
3. Проверить и отрегулировать момент впрыска
4. Проверить работу реле накала (хотя даже без накала буксиром машина заводится если хорошо протащить.)
Как-то так.

Yu03@-работает реле.Тестером прозвонил.И приходит на него напруга и снимается.Осталось "покрутить" топливный на предпет позднего впрыска.Если это не поможет будем"внедряться" в глубины мотора.Что при такой погоде....так себе удовольствие,на троечку.Спасибо за развернутый ответ!

3. Проверить и отрегулировать момент впрыска-Вот этот пунктик..можно более развернуто.....если бы еще схемку...У меня все мерсы были бензин.110 мотор.Карбюратор солекс 4а1.Их знал.А с дизелем.....Знать бы че куда крутить...

Народ.Как на мерсе 123 2.0 дизель 83 года регулируется момент впрыска.Ощущение такое,что впрыскивает топливо очень поздно....покопалсе в нете не нашел нифига.Полез регулировать-открутил три гайки крепления насоса впереди и одну сзади.стоит как влитой.....даже не шелохнется....

Да....чуть не забыл.А что на приборной панели за маленькая ручка под указателями масло-бензин-температура?Поворачивается только на 90 градусов.Может эта хрень влияет на заводку?На других мерсах такой не было...