у друга вечером по дороге заглох авто,пришлось поехать домой и обратно на своей авто чтобы взять на буксир,проблема в этом: зимой дорога скользкая когда я тянул машина буксовал,особенно при подъеме,и вдруг загорелся epc и заглох,завел все нормально,отвезли до сто,когда возвращался домой по дороге несколько раз заглох двигатель,завел и поехал дальше,когда почти доехал домой машина еще раз заглох и после этого не завелась,до дома естественно на буксир и поставил машину,на утро попытался завести машину! к счастью завелся 10 минут и заглох к сожалению,и после этого никак не заводится! горит ошибка epc!

Тут только компьютерная диагностика поможет.

А топливо в баке есть ? Ну литр, два не в счёт !

конечно! литров 15

Тогда только STAR тебе поможет, Компьютерная диагностика иными словами Поищи у себя, кто с выездом работает, они тебе за 15 минут проблему скажут, может клапон какой на тнвд тебе мозги дурит. Гадать как пальцем в небо! Вообщем мозги подключат и всё скажут

завтра на диагностику , посмотрим что скажет! SPS!

товарищь если у тебя е220 с атмосферник, то беда кроется в насосе (именно на этом маторе он проблемный - Лукас) ошибка ЕРС вылазит из-за выхода из строя дадчика опережения впрыска(стоит в торце нососа между трубок) проблема заключается в том, что его просто заменой не выличишь, его после замены надо настраивать на стенде! Стенд один в РБ наГурского на Юнионе, пару лет назад он был не исправен, когда будут чинить никто не знал! Заедь пообщайся там есть дядька он именно по этим насосам, хотя он не общительный человек, но как говориться попытка не пытка! Удачи!

Так он же из Казахстана, далековато ему.

Датчик положения ротора, который скорее всего и барахлит, там, в Лукасах, бывает что поддаётся калибровке, тогда не будет влёта на деньги. Насколько помню я Лукасов было два вида и там, где фишка выносная и торчит снаружи-это можно попытаться сделать, может и повезёт...а так датчик + замена и все работы=порядка косаря баксов

У меня 2,7 cdi/
Ехал сегодня в город. В баке было 8 литров по компmютеру.... Еду тихо не газую км 100-110 на круизе. Выскакивает ошибка EPC power .... .... еще не помню че и глохну....
Ну че Остановился, снял защиту с мотора, подергал фишки на форсунки и на рампу. - Не заводится.
Звоню знакомому, тот подъезжает, цепляем на буксир и в город. Сразу заезжаем на заправку. Я доливаю 20 литров, поворачиваю ключ и ОП-ЛЯ. Завелась..... Был очень рад... Че было не понимаю. Думаю конденсат собрался в баке и попало куда не надо.

по дороге еще с буксировки хотели завести. По нулям было.

на диагностику не отвез,щас на другой авто,тоже diesel w210,у этого горит abs,esp,бас! на диагностике сказали что надо поменять' датчик тормозного давление,где находится это штуковина? кстати сегодня попробую долить diesel может заведется vtoroi mers!! =)

По поводу esp, abs, bas: аккум не снимали, случаем?
Как раз мог загореться. Лечится так: руль до упора влево, затем вправо или наоборот.

Всегда считал,что ЕРС это ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА и загорание указывает на -
Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива.
На днях выскочила эта неисправность "el.power control" дважды,но я не грел,а завелся и сразу поехал (т.-20*С)Пришлось постоять пару минут,прогреться.Вот уже несколько дней не повторяется.
Думаю,виноват был "Дед Мороз".

У мну на той неделе в четверг тоже выскочил EPC: мороз был -28 на приборке, тачка прогрета до 60гр., с места тапку в пол, автос полетел, но через секунд 5-7 такого ускорения выскочил EPC, движка заглохла. Остановился, зажиган выкл/вкл, завелся и поехал как ни в чем не бывало без резких ускорений.

PS Мот не хватило прокачиваемого топлива на такое ускорение или еще что - хз короче.