Подскажмте. Завожу с утра , прогревочные обороты срабатывают, прогреваюсь до 40С падают до 700 все ок ,езжу. Постоит до вечера -завожу , а двигатель завелся и как в яму упал -обороты 550-600, хотя температуру показывает менее 40С, вследствии сильная вибрация, поколбасит до 40С -обороты станут 700 все ок. Когда было теплее такая же фигня только еще и утром не срабатывали прогревочные. Что отвечает за прогревочные обороты?
__________________________
Автомобиль: MERCEDES W124 om 605.911
Откуда: г. Минск
Извини, что вклинюсь, тоже интересует такое только на 602,962.
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Раньше у меня была проблема на рис Y22, провод возле фишки перебит был сделал, 3 года откатался, а сейчас на холодную не подымает обороты мот опять перебит где-то... Надо искать или подсос воздуха я так понял смотреть?
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Раньше у меня была проблема на рис Y22, провод возле фишки перебит был сделал, 3 года откатался, а сейчас на холодную не подымает обороты мот опять перебит где-то... Надо искать или подсос воздуха я так понял смотреть?
Раньше у меня была проблема на рис Y22, провод возле фишки перебит был сделал, 3 года откатался, а сейчас на холодную не подымает обороты мот опять перебит где-то... Надо искать или подсос воздуха я так понял смотреть?
VIN?
Vin WDB1241281C181769
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Раньше у меня была проблема на рис Y22, провод возле фишки перебит был сделал, 3 года откатался, а сейчас на холодную не подымает обороты мот опять перебит где-то...
С помощью примитивного счетчика импульсов (LED + сопротивление ок. 35 kOhm + серебряная проволочка) можно прочитать коды ошибок ELR:
Под капотом, с пассажирской стороны на переборке находиться 8-контактный диагностический разъем (X11/4).
Зажигание включено, но мотор не запущен.
Контактные щупальца счетчика помещаются в гнезда 1 (масса) и 4.
LED начинает светить.
Затем мост счетчика замыкается на 4 секунды (LED гаснет).
Затем размыкается и спустя 1-2 секунды, LED начинает мигать.
Раньше у меня была проблема на рис Y22, провод возле фишки перебит был сделал, 3 года откатался, а сейчас на холодную не подымает обороты мот опять перебит где-то...
С помощью примитивного счетчика импульсов (LED + сопротивление ок. 35 kOhm + серебряная проволочка) можно прочитать коды ошибок ELR:
Под капотом, с пассажирской стороны на переборке находиться 8-контактный диагностический разъем (X11/4).
Зажигание включено, но мотор не запущен.
Контактные щупальца счетчика помещаются в гнезда 1 (масса) и 4.
LED начинает светить.
Затем мост счетчика замыкается на 4 секунды (LED гаснет).
Затем размыкается и спустя 1-2 секунды, LED начинает мигать.
Затем снова начинает светиться постоянно.
Количество импульсов и есть код ошибки.
поправлю уважаемого Доктора,резистор по цветокоду не 35 килоОм,а 3,5 килоОма.
Разъем знаю где, я там ASD когда не работала проверял. Счетчик понял как сделать, за исключением серебристой проволочки (может можно заменить медной я понимаю, что у меди не то сопротивление, но серебро сложно найти) и какое все-таки д.б. сопротивление. 3 шт. по 35 КОм или 3 шт. по 3,5 КОм. Спасибо за ответ. С уважением Саша.
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Разъем знаю где, я там ASD когда не работала проверял. Счетчик понял как сделать, за исключением серебристой проволочки (может можно заменить медной я понимаю, что у меди не то сопротивление, но серебро сложно найти) и какое все-таки д.б. сопротивление. 3 шт. по 35 КОм или 3 шт. по 3,5 КОм. Спасибо за ответ. С уважением Саша.
поставь одно- номиналом 3.3кОм,там по цветокоду стоит последовательно включёные резистора-1,5к+1,5к+470 Ом,итого 3,5кОм,чтобы не мудрить,есть стандартное-3,3 кОм.Серебро там нафиг не нужно,этим куском просто замыкаются контакты,проще пригородить микрик.Успехов!
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
у меня стоит насос с вакуумным управлением прогревочных, хотя раньше стоял скорее с электро ,так как есть обрезанных два провода,я так и не нашел куда они шли
у меня стоит насос с вакуумным управлением прогревочных, хотя раньше стоял скорее с электро ,так как есть обрезанных два провода,я так и не нашел куда они шли
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
