Подскажите плиз. W211 E320 2004 г.в. уже примерно год. на холодную с пол тыка, независимо от времени простоя. НА горячую боюсь заводить. проще не глушить . Тема такая - ездил после покупки 2-3 месяца. вопросов не было. потом как то на горячую при повороте ключа стартер стал крутить а движок не схватывает. я выключил зажигание, подождал 2 минуты. завел как ни в чем не бывало. подумал - глюк. потом еще раз повторилось. и стало такое появляться все чаще и чаще. я стал включать зажигание, ждать пока че_нить подкачает, выключать зажигание и снова включать, жду 15 сек. завожу. заводиться. Я стал грешить на топливный фильтр. но на проблему не обращал внимания. потом как то, на горячую стал заводить сразу без всяких ритуалов ... и вот маслает но не заводиться. повторяю - не заводиться, и еще и еще , подумал не уеду. я и ждал. и лобовое протер, и по колесам постучал. закономерность такая - если вдруг такое случилось , надо подождать минуту , две и завожу и все окей. поехал поменял фильтр топливный(сам). Завелась на горячую аж как то даже быстрее чем с пол тыка. я подумал ВСЕ, я мега_мастер. пропало на полтора месяца, даже я перестал бояться заводить на горячую. Но вот все опять повторяется. тяга есть едет хорошо, работает ровно, готов на диагностику к спецу, сил нет жмуриться, и трястись с каждым поворотом ключа ...

Какой мотор? (что cdi такой есть 613-й это точно, но вроде и бенз же есть).
Для начала я бы съездил на комп.диагностику, всякие там ошибки по датчикам (ДПКВ...) остаются в памяти.

я в последнее время думаю, что можно много чего советовать, и подсосы воздуха и утечку форсунок в обраку и диагностику компьютерную.

но все это пальцем в небо и человеку котрый не разбирается, ничего не даст.

так что, думаю, правильный совет будет отгоните машину к нормальным мастерам, на форуме тут присутсвуют. (например тема viewtopic.php?f=2&t=75465&start=540)

наврядли, проявляется на холодную как раз таки

можно и так

на диогностику ездил. очень много ошибок по датчику расположения коленвала или распред вала. точно не помню. но заметил закономерность , что такие пробои в заводке начинаются после того как уровень топлива падает в красную зону. если бак полон , половина , то проблема пропадает . может это насос в баке выпендривается,?