Всем привет! Я обладатель одного из W211 2.2 CDI 2003год. Недавно чистил ЕГР и слегка что смог через коллектор т.е. не снимая его. Выехал с гаража и был очень приятно удивлен.
Однако машина ведет себя по разному. Сегодня рвет что дурная, завтра уже не так. И это очень ощутимо.
ДУмаю дело в пустком коллекотре и его заслонка. Говорят что их нужно выламывать и глушить отверстия.
1. Насколько это "вредно" для машины?
2. Может есть подробная инструкция как снимать и чистить коллектор?? (ОЧЕНЬ НУЖНО)
3. Как слить жидкость с бочка гидроусилителя?
...
Или может есть другие варианты???

выламывать и глушить ничего не надо, просто почистить, и посотмерть почем иногда рвет иногда нет.
если заслонки легко ходят пальцем, то я бы даже коллеткор не снимал.
инструкция есть в висе, но там все просто смотришь чот мешает и откручиваешь.
жидкость луше обновть остасывая старю шприцом и доливая новую, потом рулем крутим, и так пока не обновится

"если заслонки легко ходят пальцем, то я бы даже коллеткор не снимал." а это как???
"в висе" это где?))) понятно что если че мешает то открутить... так как не опытный в этих делах боюсь накосячить.

вис - это мерсовская документация.
если не опытны - доверьте опытному, голова алюминивая, перетянете болты, придетс ярезьбу новую резать.

легко пальцем - это на заглушеной машине подвигать их руками, как их двигает мотор.

Ничего выламывать не надо, так как благодаря закрытым заслонкам завихрения машинка на низах получает больше крутящий момент, подробнее можешь почитать здесь на примере опелевских заслонок, принцип один и тот же. http://forum.vectra-team.com/index.php? ... t&id=35583
по поводу того что как ракета а иногда нет, это скорее всего из=за расходомера вваливается в аварийный режим. Съезди на диагностику.