Раз в полгода доливаю по литру. Пора суетиться, или подождать. А если не ждать, то что сделать?

как это в никуда ?

"в никуда" это может быть мелкая течь, например радиатора по стыку с бачком.
на прогретом моторе высыхает и не видно.

у меня год антифриз уходил, правда в меньших объемах, не мог найти, боялся что башку не дотянул.
проявилось когда зимой прохватил 300 км на 3000об/мин.

сейчас потеплело и опять не видно где течет)

А если печка то вообще беда !

обычно если печка здорово течет то в машине на языке сладкий привкус - антифриз

так а он вообще не в курсе куда уходит ! по капотом тоже бы видно было и пахло бы !

Нет на шлангах под капотом подтеков, сухо! Башку снимали 4 года назад, может прокладку не дотянули. На масл. щупе опять же, толлько масло.

вы меня не слышите
я вам предлагаю взглянуть на радиатор.
не на шланги.
стык его пластикового бачка с алюминиевыми сотами.
течь настолько мизерная что ВЫСЫХАЕТ.
антифриз это вода и спирт, он тоже может испаряться)

п.с. если бы не дотянули прокладку то потекло бы если не во время второго прогрева после сборки (более вероятно), то в течении полугода.

было!почти та же история только чуть больше тосола уходило!ничего небыло видно!потом увидел на креплении генератора влажное пятнышко!при доскональном досмотре с фонариком на работающем двигателе,были обнаружены чуть видимые невооруженным глазом пузырьки из под (ГБЦ)!после замены прокладки все в норме!за год долил грамм100 не более!нужно внимательно осмотреть головку и радиатор!при течи из патрубков будет видно олюбому!из под головы и в радиаторе может высыхать при незначительной течи!

Приставь к выхлопушке чистое стеклышко, и попробуй на вкус образовавшияся конденсат... Если сладковатый, значит в картер поперло.

Сзади из под головы проверь. На ВИТЬКЕ, очень часто, встречается.

Как вариант-



Или-



Но тогда на месте течи будет оставаться краситель из антифриза.
В идеале-дунуть компресором в систему охлаждения например через расширительный бачёк,только аккуратно,чтоб не порвать шланги.Давление в системе поднимать постепенно,и параллельно искать течь.Если место течи достижимо глазу-там где сочится,при поднятии давления,польется конкретно.Если же течь через прокладку в цилиндры-после теста машина при заводке из-за тосола в цилиндрах будет троить.

Всем спасибо за конкретные советы! Когда знаешь, куда глядеть - уже проще!