Кто подскажет где можно в Бресте отрегулировать ТНВД, проверить на стенде и если тредуется отремонтировать.... Причины: жёсткая работа, лязг на холодную, БОЛЬШОЙ расход ( при спокойной езде около 10-11л)

А почему сразу ТНВД? Всё остальное (клапана, форсунки, угол впрыска, форкамеры, цепь) точно в порядке?
ТНВД такая штука, что туда нужно лезть в последнюю очередь, когда всё остальное точно отремонтировано и настроено.
Для справки. Я ездил на W123 с точно таким же как у Вас мотором, тока РАЗБИТЫМ вдрызг (у него из двух опор распредвала целая была только одна задняя), из него масло текло чуть ли не ручьём, дымел он как падло и зимой не заводился при уже -5. Однако расход никогда, даже в городе, больше 11 не был, потому как форсунки хоть и старые были, но распыл был неплохой и зазоры клапанов в поряде были, угол не знаю, не проверял - мотор жестковато работал, хоть и тягал неплохо...

resident начни с регулировки клапанов,форсунок,угла впрыска.Cannibal Mad дело говорит,в ТНВД лезть не спеши.

посоветуйте тогда по параметрам что и как должно быть? форсунки отдавал на проверку, сказали всё ОК

Клапана; 0.1-впуск 0.3-выпуск, форсунки ; 115-бар. угол впрыска 24 до ВМТ.

как проверить угол впрыска?????, форсы сегодня опять отдал на прокачку, клапана как ставить буду посмотрим...

Ребят, есть и у меня вопросик. течёт на 2.4 д солярочка из под помпы ручной на топливном. нормально так течёт. как решить эту проблему?

продаётся ремкомплект этой помпы, я думаю поможет