Предлагаю создать тему (темы) по вопроса ремонта, расборки сборки авто опр. марок. Так как я разбираю, ремонтирую W123 могу оказать помощь в вопросах ремонта этой модели и консультации по этой модели. Я думаю есть и другие любители определённых моделей которые могут оказать помощь другим людям в этих вопросах. Итак вопросы на форуме или по тел. 8-029-866-80-43 Дима.

Хорошая мысль насчёт советов, зачем шишки набивать, на чужих ошибках надо учиться... )))
Вот я, например, возомнил себя специалистом и знатоком своего мерина, взялся отрегулировать насос "по капле". Всё шло хорошо, пока не начал заводить... Завелась только с буксира, дымит и троит безбожно, причём все цилиндры работают (откручивал трубки высокого давления), обороты не развивает, тянуть не хочет. Разозлился, снял насос, выставил всё по меткам, результат тот же... Полез по форумам, нарыл вот что:
"Штуцер надо закручивать динамометрическим ключём в следующей последовательности, иначе можно попасть на перенастройку тнвд.
Насос M - 30Нм зажать, отпустить, ещё раз 30Нм зажать, отпустить, окончательно закрутить 35Нм.
Насос MW - за один раз 45Нм". (у меня по-ходу М - на фото)
Конечно штуцерного ключа у меня не было, поэтому перед снятием штуцера заметил его положение, его и поставил. Так вот теперь сам вопрос: Могли ли сбиться регулировки насоса из-за неправильно завёрнутого штуцера?[/color]

фото полностью наоса и какой штуцер ты откручивал?

Во тут:

машина нормально работает не "цокает"?

это насос третьей серии M/RSF, серия M это первые насосы с вакумным управлением, серия MW вторая у неё глушилка ставилас сзади.

Парни, это я болван затупил! Совместил метку на тнвд и коленвал в вмт... не дочитал трохи... За 20 минут переставил с опережением, всё нормалмзовалось, только четвёртая форсунка постукивает, надо глядеть...

Всем спасибо!