У знакомого (на 124 2,5д 1990г.) случилась такая напасть, из под крышки маслозаливной горловины гонит масло. Изначально (после покупки) масло, из под этой самой крышки, сочилось но совсем мало, последнее же время (недели 2-3 назад) начало гнать гораздо больше, по пути домой (100 км) загорелась лампочка уровня масла, чел долил. Не можем понять в чем дело (знаний и опыта пока маловато!!!), вот поэтому и обращаемся к знающим, помогите кто в курсе! спасибо!

прокладка на крышке износилось, купить новую крышку (маслозаливной горловины) - 5 - 7 дол

могут ли быть причины по серьезнее? или сто% малой кровью обойдется???)

сто%

могут быть относительно серьезнее - дизелисты более точно ответят, но общая суть - вероятно нет вентиляции картера (забита например).

ну будем пробовать, благо не накладно по деньгам (относительно...).

жду ответа от знающих дизелистов!

спасибо ответившим!

вот собственно тот самый мерс...(фото 5)
вот какая картина предстала перед глазами...(фото 4)
пласмасовая трубка которая идет от клапанной крышки(фото 3) к впускным коллекторам (фото 2) вся в масле (фото 1) а на третьем цилиндре где она соединяется с впускным коллектором вообще отломана (фото 6), осмотрев все это хотелось бы узнать
что вообще это за трубка(мое предположение что-то типа вентиляции)?,
из-за чего она может быть в масле?
и на что может повлиять ее облом на входе в пускной коллектор что на фото 6?
и в итоге может ли это явится причиной того что гонит масло из под пробки маслозаливной горловины?
P.S. вот как-то так.

фото 6

что вообще это за трубка(мое предположение что-то типа вентиляции)?,
из-за чего она может быть в масле?


Это она и есть.Все продается по отдельности как и крышка масло заливной горловины ,так и патрубки системы вентиляции. Гонит масло и т.д повышеное давление картерных газов.(износ поршневой).Вырезать прокладку из камеры под заливную и не париться.Не могло стока масла выгнать.Если была забита вентиляция погнало бы через щуп.Залить масло погуще(на лето) и посмотреть его расход.Уровень масла надо контролировать, а не ждать когда лампочка загорится.Будет так развлекаться положит мотор.

zloi bambr, спасибо за ответ. Но...
с его слов он контралирует уровень масла постоянно, от предыдущей замены масла ни доливал ни грамма до того момента пока не погнало из под крышки, а проехал уже 7,5 тыс. км. от замены. правда говорит что масло заливал не ахти, но все же.
и еще хотелось бы всетаки узнать

Ну в первую очередь попаданием грязи и пыли из вне (все летит в мотор)Ну в принципе 7.5 для дизеля да на нашей солярке -замена.Что хотите сказать около 1л вылилось?У мотора тоже есть свои приделы и давать кокса не значит ,что он вечно будет молодой?Как давно у хозяина машина?

вот он сейчас и собирается менять масло, ну и эти проблемы решить так сказать.
Я не знаю сколько точно вылилось но лампочка уровня загорелась через 1,5-2 недели как начало гнать, до этого уровень был всегда в норме. Да и я бы не сказал что товарищ так уж сильно дает кокса. Машина куплена этой зимой, точнее в начале зимы.

Поставте все патрубки на место ,промойте их.По хорошему надо и коллектор снять помыть.Под заливную прокладку новую.Так как я заочно не могу посмотреть,то это пока что все.

спасибо за советы. по мере решения проблемы отпишусь и расскажу.