Сегодня менял прокладку под кл. крышку и заодно решил промыть фильтр картерных газов (во всех машинах обычно тесно переплетенная леска, напоминающая мочалку). Но в клапанной крышке обнаружил лишь полую трубку диаметром около 3х см и выходящий из нее наружу штуцер на патрубок...

Так и должно быть, или этот фильтр кто то извлек ранее ?

У меня тоже так.

не скромный вопрос ,а зазоры ты проверил?

и машину завел?

Так,что всё дело было в прокладке?

Во-во, зазоры смотрел и завёл ли, а то тут уже весь форум о твоей машине беспокоится, завелась ли, и в чём дело было, а крышка и т,п, дело второстепенное, давай пока о главном, чтоб заводилась и ехала а остальное уже решиться как нибудь,

Компрессия в 1м - горшке 12. В 4м - 5 )))) вернули компрессию на место (уходила через впускн. клапана) возник второй вопрос - стартер.... В связи с повышением компрессии ему стало ну очень тяжело крутить мотор (даже на свежем акуме) крутит с непостоянной скоростью, и как бы подклинивает бывает... Снят вскрыт - люфты ппц, и мертвый бендикс.

Срочно ищется хороший РЕДУКТОРНЫЙ стартер.

Проще бендикс(10$)поменять и втулки(1-2$),чем новый(100$) покупать.

У меня простой (старого образца) хочу с планетаркой воткнуть... обороты намного выше создает.

С планетаркой совсем другое дело

А старый дядя тебе говорил и не один раз "ГДЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ" Ну да ладно,за упрямство т.е. почти упорство.Награждаешся ,поставленным на кон "хромом для приборки" конечно если хочешь.тел 6-124-123

Итак,всё-таки тепловые зазоры!И никакие пузырьки в трубочках!

+1

Как в воду глядел: viewtopic.php?f=24&t=83679&start=0 пост №12

Valdis_Pelsh - упорный